用户名 密码 注册
订阅手机报国际 中国 博览 财经 汽车 房产 科技 娱乐 体育 时尚 旅游 健康 移民 亲子 社区 专题
归档频道> 汽车> 今日看点

迈锐宝底盘及动力系统讲解

2012-04-11 10:24:07 来源: 新浪汽车
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

4月1日,上海通用雪佛兰在北京金港赛车场举办了迈锐宝底盘及动力系统讲解会,通过对动力系统的介绍,以及深入的底盘系统的分析,帮助我们更深入的了解迈锐宝在操控以及舒适性上的更多亮点。

第八代迈锐宝诞生于通用汽车全球最新中高级车平台,底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校,具有鲜明的欧系操控风格。在保持驾驶乐趣的同时,增强乘坐舒适性。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

迈锐宝前悬挂采用麦弗逊独立结构,拥有很快的转向响应,为驾驶者提供优良的操控性能。后悬挂为四连杆独立结构,保证操控的同时,提升乘坐舒适感受。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

此外,迈锐宝全系标配经特殊调较的齿轮齿条式EPS电子随速助力转向机构、大尺寸四轮盘式制动系统、高品质材质衬套以及众多铝合金轻量化部件,将整车驾驶与乘坐表现提高到全新高度。

优良车身刚性+优异配重比

迈锐宝采用BFI一体化车身架构,车身73%部位采用高强度及超高强度钢材,最高屈服强度达1250MPa,令整车静扭转刚度超过20000牛米/度,足以比肩全球任何一款中高级车型。良好的车身刚性为悬挂和转向机构提供了坚实、可靠的基础,也能更好消除行驶中的振动、共振引起的噪音问题,对全车静音工程作出了重要贡献。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

为增加驾驶乐趣和弯中操控极限,令前驱车尽可能达到前后完美配重比例,工程师对距离车身重心最远处——前、后保险杠进行了优化。铝合金材质的引入使得同等碰撞安全标准下,迈锐宝车头车尾重量下降20%,大幅优化操控性能。在此基础上,为进一步降低车头重量,迈锐宝在前引擎盖同样引入铝合金材质,令重量下降45%,整车前后配重比达到51:49,带来优异的弯中性能及制动分配效果。

优化前麦弗逊独立悬挂

迈锐宝前悬采用麦弗逊独立结构,该结构虽较为常见,但在底盘细节处理上,仍能展现出通用欧洲研发中心的调教功力。为了实现最佳的非簧载质量和整车前后质量配比,迈锐宝前悬挂使用了大量轻量化材质,如:铝合金的转向节和下控制臂、中空前稳定杆、轻量化高分子材料前稳定杆连接杆等,使得前悬整体质量下降18%,以更轻的重量实现最大安全等级,提升了车辆动态操控灵敏性。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

迈锐宝前悬挂

除降低质量外,为达到同级别领先的驾驶感受,迈锐宝运用了常见于豪华车的“全框式”副车架。全框闭合形副车架结构犹如底盘骨架,相比传统“元宝梁”,拥有更好的结构刚性,从而提高了车身纵向、横向刚性及整车扭转刚度,令极限状态下稳定性能大幅提升,实际中带来厚重、沉稳的驾驶感受。此外,迈锐宝对前减震器缓冲块进行了优化,加长式设计令悬挂保持初段柔软、舒适的同时,拥有更好的后段支撑性能,可在不失日常乘坐舒适性的同时,提高车身姿态控制能力,抑制大幅转向下的车身侧倾。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

全框式副车架

迈锐宝的前稳定杆也采用加粗设计,直径达到26.4mm,粗壮的前稳定杆大大提高了车辆的入弯及极限稳定性能。工程师在提高迈锐宝乘坐舒适性上亦花了大量心血。底盘震动和噪音是影响乘坐舒适性的两大主要因素。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

铝合金液压衬套

迈锐宝在前悬控制臂与副车架连接处使用了铝合金液压衬套——这一更多使用在豪华车上的连接方式。液压衬套为乘客带来更优良的抑震、降噪效果,高速100-120km/h行车时,可大幅降低恼人的方向盘抖动。迈锐宝前减震器也暗藏玄机,减震器顶部采用双通道支柱衬套,将弹簧和减震器负载独立传递至车身,可提供更良好的震动吸收效果;减震器下部相比同级车型,增加一块MCU聚氨酯高分子隔震垫,进一步提升底盘对震动的过滤能力。

四连杆独立后悬挂

迈锐宝底盘及动力系统讲解

迈锐宝后悬挂

迈锐宝后悬挂采用同级较高规格的四连杆独立结构,拥有优良的侧向刚度,可减小后悬架柔度,增加操控及舒适体验。同时,四连杆结构可赋予工程师更广泛的调教范围,在“驾”与“享”之间,找到完美的平衡点。迈锐宝后副车架运用液压成型工艺,与车身四点式相连,拥有良好的刚度和滤震性能。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

四连杆结构经过精心设计,包括两根上控制臂和一根下控制臂,主要承受横向侧倾力,并更好的控制车轮倾角和束角,精确优化车辆的操控性能(后上控制臂#1和下控制臂控制倾角;后上控制臂#2控制束角);一根拖曳臂承受纵向力。此外,后悬挂还配有一个根直径19.6mm的中空稳定杆,用于更好平衡弯道中左右两侧车轮负载。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

后悬挂中最粗壮的下摆臂采用铝合金结构,减轻了20%的重量,充分降低了簧下质量。为更好满足空气动力学需求,迈锐宝后悬下摆臂造型进行了特别的优化,纤细的结构获得了更好的底部气流通过性,实现了顺畅的高速空气动力学表现,帮助车辆行驶中获得更好的后部下压力,增加高速行驶时车身稳定性和可控性。

迈锐宝底盘及动力系统讲解

后悬四连杆独立结构有助于最大程度隔绝来自路面的振动,改善后排乘坐舒适性和底盘噪音隔绝效果,对舒适性同样提供了极大保证。迈锐宝在后副车架与车身的四点连接处全部加入橡胶衬套,以减少噪音的传递,也有效减少了车轮传递的行驶振动,使后排乘客拥有更加舒适性、安静的乘车环境。为提高乘坐舒适性,迈锐宝对后减震器上部隔震垫材质进行优化,采用了MCU聚氨酯高分子材质,拥有更广泛的滤震范围,进一步提升乘坐感受。


编辑: 张瑨瑄 标签: 底盘 动力系统 橡胶衬套 纵向力 液压成型
我来说两句 511人参与 31条评论 (点击查看)
...
用户名 密 码
所有评论仅代表网友意见,中国日报保持中立。
...
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883300联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
车模趣图 更多>
...
...
...
...
国外改装
 
 
汽车资讯点击排行