有时候，一些跨国的妖孽组合都会被我们不小心忽略过去。而看似惊人的组合背后，往往却隐藏着几家企业公演一出大戏，同打一桌麻将的伟大默契。虽然他们有时候会表现的很不和谐，为了几手把戏吵闹的不可开交，但桌子下面却早已经勾勾搭搭缠绕成一团了。这就像某一部热播的肥皂剧，谁也不知道那老板娘肚子的孩子会是谁的血脉。
说着这么多，言归正传。在今年的北京车展上，很多闪耀亮相的明星车型，其实骨子里都是一家人的血脉，其实对于同集团共用某一车型品牌进行研发的套娃战术，我们早已非常熟悉了，而今天我们所谈到的很多北京车展展车，他们的父母绝不是一个屋檐下的好亲戚，而更像是貌合神离的露水情人。
三菱炫劲 雪铁龙C4 AirCross 标致4008
C4 Aircross指导价：21.98-27.98
在本届车展上，同属PSA集团的标致和雪铁龙都携手发布了各自的城市SUV车型，其中标致4008还公布了售价，而另一款表面上与这两款法国车毫无关系的日系SUV三菱炫劲，在进口销售多年后，也在北京车展上首次出现在了广汽三菱的展台上，其国产版也将在年内上市。
ASX劲炫-进口指导价：19.8-25.5万
有趣的是，这三款SUV其实是同一平台的产物，在和戴姆勒分道扬镳后，时运不济的三菱更多的是依靠技术转让来维系旗下各机构的研发实力，而作为早年全球化四驱平台的衍生品，炫劲自诞生之日起就是为了同平台合作生产而量身订制的。设想一下，如果克莱斯勒、三菱依旧委身于戴姆勒的庇护下，那炫劲很可能会有一位硬朗的JEEP哥哥和以为理性优雅的奔驰妹妹。可是，天意难为，德美日三驾马车的分崩离析，让炫劲平台本已在研发之初便做好准备的庞大产能成为了无形中的包袱，而勒紧裤腰带的三菱汽车一方面靠三菱财团其他企业的援助度日，另一方面只能将大量引擎倾销到中国市场，几经周折才最终将炫劲投入量产。
而对于慢性病缠身的三菱来说，便于生产、设计相对新颖的炫劲平台，其实可以依旧延续三驾马车时期的思路，成为跨品牌合作的受益者。同样，对于故事的另外一对主角，雪铁龙和标致来说，与其丰富的轿车产品线相比，其在SUV领域的投入用白纸一张来形容是再合适不过了。于是，双方一拍即合，三菱将炫劲的平台转让了标致与雪铁龙的东家PSA集团，而后者瞬间完成了针对炫劲的法国化设计，在拥有了新的外壳后，炫劲的跨国兄弟就此在法国索辛中央区的工厂投产，而引擎依旧用的是三菱的2.0升4B11和CVT无级变速器，四驱系统也是和炫劲相同的适时四驱技术。
标致4008指导价：21.98-27.98
更有趣的是，随着两款法国兄弟的加入，炫劲、C4 AirCross将先后国产，标致4008在进口销售一段时期后，也很可能引入中国生产，到时同门三杰同场竞技的一出好戏就要上演了。
