宝马X5M
厂商指导价：201.80万
宝马X5M的诞生，更多的像是被时代孕育的产物，在保时捷卡宴Turbo S和奔驰ML63 AMG早已占有一定市场份额的时候，宝马却没有一款集性能和豪华性于一身的SUV车型与其抗衡，于是X5M的出现则很好的填补了这一市场空白。
宝马 宝马X5 2010款 X5 M
宝马 宝马X5 2010款 X5 M
现款宝马X5M已经上市了近三年时间，熟悉宝马的朋友们从前脸的进气格栅中已经很难再找到任何新鲜感。但整体看来，宝马X5M的前脸造型还是霸气而不失凶悍的。宝马标志性的天使眼车灯显得炯炯有神，运动套件上的大机器口则彰显出自身极为激进的一面。
宝马 宝马X5 2010款 X5 M
车身侧面同样通过强壮一词表达了自身的设计语言，贯穿前后车门的腰线十分干练，位于顶部的行李架也具备了一定实用性。4851×1994×1764mm的尺寸足以让你在车里活动自如，2933mm的轴距也堪称表现出色。
宝马 宝马X5 2010款 X5 M
来到车尾，强壮的包围同样十分出彩，尤为突出的几抹线条刻画着自身的强硬气息。红色的LED尾灯十分幸福，而在车尾的右上角则表明了这台“怪兽”的身份。
内饰方面，宝马X5M并没有采用太多的特殊缀饰。整体构造依然是我们熟悉的宝马风格。虽然这套内饰看的已经有点审美疲劳，但是如果细细品味，依然能从中读出与车身十分匹配的肌肉感。
黑色真皮包裹的三幅方向盘手感极佳，但样式上没有过多的特别刻画，仅是在偏下方位置增加了宝马M系列的LOGO。但在方向盘两侧，配备了这个级别车型应有的功能按键，而换挡拨片在宝马的车型中更加不会缺失。
4.4L V8双涡轮增压发动机，输出功率为408kW(555马力)和678N m/1500-5650rpm，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式，其中手动模式更是可以提供电脑完全不介入的换挡方式。在起步控制系统和xDrive四驱系统的控制下，新车的百公里加速成绩达到4.5秒，极速250km/h(电子限速)。
车型总结：现款X5M已经进入了其生命周期的最后一个阶段，在宝马家族纷纷换代之际，这台200多万的车型当然没有理由一直老气下去。近日宝马在网络上面发布了针对改款X5的M运动套件，并且宣布该套件将于今年春季正式上市。对于这款车感兴趣的朋友不妨再等等。
全文总结：对于富豪们来说，身份固然重要，品味也当然会随着身份的提高而愈强。但是对于他们的座驾来说，奢华恐怕是必要的首选条件。有些奢华是彰显于表面的，而有些奢华是深入灵魂且由内而外散发的气质。而今天介绍的这几款车的性能，恐怕就是奢华中的密码了。只有真正了解它们，用心感受它们，才有机会真正理解所谓奢华的含义。总之，奢华，绝非贪图虚荣。
