可乐/咖啡 试驾MINI COUPE与ROADSTER

在我眼里，MINI COUPE和MINI ROADSTER这两台车就像是咖啡与可乐，同样通过咖啡因让你兴奋，然而在口感和味道上却截然不同……前者好似一个戴了顶头盔的家伙浑身天生好动，反观MINI ROADSTER，却又像是戴了顶鸭舌帽一般，一副很潮的样子。

画面上这俩人性格迥异，穿白色赛手服的是我们的首席试车手小林，另一个则是以技术知识见长的小莫（他总让别人叫他保罗……）。前者性子很急，平日里开着EVO在帝都的大街上以龟速上班，而一下赛道就大变身的那种；后者生性慢条斯理，明显更喜欢捕捉生活中的慢节奏，自己所谓“慢工出细活”。

让他们各自在MINICOUPE和ROADSTER间选择只花了不到一分钟：小林选择了MINI COUPE，记得有次我们聊起如何选择M3，他是必须买碳纤维硬顶的而不是Cabrio，你猜为什么？他说因为前者轻……保罗的选择也一点不奇怪，第一他一个月前在澳洲开了几乎一周的MINI COUPE，第二，喜欢研磨咖啡的他时刻得提醒自己生活中得搞出点小情调。

那么接下来，我们就来看看他们从自己的角度是如何看待这两台车的！

他们怎么看混迹于跑车圈的MINI？

回头看看MINI、MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN这些车型，可以感受到MINI在坚持着，同时也在不停地尝试着。就像MINI COUNTRYMAN为了混入SUV圈而将身躯变得前所未有的巨大一样，今天的这两部归属在跑车阵营的MINI又一次做了诸多突破——坚持多年的直立式A柱有了更大的倾角，也让这两款车的车身高度都比标准的MINI更加低矮一些，同时在视觉上他们也具有更强的动感。

试车手小林：这两天车的车身矮了许多，这很关键，车身刚性也比普通MINI要更强，特别是这台MINI COUPE。值得一提的是，红色的MINI COOPER S COUPE外观还加装了JCW套件，所以看着更酷一些。你如果不知道什么是JCW？那么，给你推荐看看下面《看MINI JCW与普通版MINI区别》这篇文章，很明显，你落课了！

莫让：A柱倾角的变化是显而易见的，这一变化大幅提升了MINI COUPE和ROADSTER两款车的动感（也一改了过去复古的主基调）。如果说跑车DNA，尽管CABRIO也是敞篷，但却与ROADSTER有着明显气息上的分别。

就像我刚说的它和CABRIO的区别，同样对于MINI而言的首次改变还有今天的这两台车都只有两个座椅，尽管驾驶员后面不能再“挤”进去两个人了，但却让掀背式的MINI COUPE和敞篷的MINI ROADSTER都拥有了更大更实用的后备箱，即便后者将顶棚收在后方也是一样。