车型三:英朗
售价:12.99~18.73万元
缺失:1.6L和1.8L车型没有ESP车身稳定系统,全系瓦特连杆也不是亮点
英朗是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台推出的一款车型,在国内我们看到的英朗XT它来自欧宝品牌旗下的雅特。XT的两厢比较原汁原味,定位大概是和大众的高尔夫差不多。英朗GT一改英朗XT原有的犀利风格,更加厚重的车头与君越有着很高的相似程度。
大尺寸的进气格栅彰显别克的家族特征,与厚重感很强的车头搭配出GT三厢车型更多的大气与稳重。内饰方面,英朗环抱式中控与漂亮的炮筒式仪表有着小君威的样式,做工也算细腻,2685mm轴距也足够满足一般家庭或代步诉求。
动力方面,英朗共有1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择。
动力方面,英朗共有1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择,变速箱除了5速手动变速箱外,还有6速手自一体变速箱可供选择,各方面性能在同级别车型中也属于中上水平。对于运动来说,无论是三厢还是两厢,英朗都没有太多的差别,只是动力的话,如果喜欢运动还是选择1.6T为佳,而1.8L和1.6L自然吸气车型无疑略微孱弱了一些。
和高尔夫、新速腾以及新福克斯不同的是,英朗并没有全系标配ESP车身稳定系统,而仅仅是价格和动力更高的1.6T才配备ESP,这对于一款以运动闻名的A级车来说,实在有些说不过去,何况英朗定价也不算便宜。增加一个ESP也不会给厂商增加太多成本,关键还是厂商更多考虑和1.6T车型拉开差距。
还有一个瓦特连杆,实在也不是什么新型玩意了,早在奔驰推出A级和B级的时候就采用了比英朗更为复杂及先进的瓦特连杆,但一直不好意思跟消费者说其用的不是独立悬挂;运动和舒适效果自然也不会比多连杆独立悬挂强。但英朗一直把这个作为特色宣传,恐怕也有些过于标榜了。