虽然大众近日推出的“10年或16万公里”DSG变速箱质保问题再度引来了一片声讨，但我们看到的是大众车型依然热销，不论是中级车的帕萨特兄弟，还是紧凑级的速腾、朗逸都是销量冠军级别的，而本月中上市的高尔夫敞篷版车型也一样掀起了一阵敞篷车风潮。
那么是不是高尔夫敞篷版就最值得大家购买呢？全进口的尚酷的7速DSG都有问题，同样为全进口7速DSG会不会同样有问题？是不是高尔夫就能延续不灭的神话？答案当然是不的，在35万左右敞篷小跑这个阵营中，高尔夫敞篷版不一定是最值得买的那一个呢？今天编辑就带你看看高尔夫敞篷版的对手到底实力如何，一起打破高尔夫的不灭神话。
● 大众 高尔夫敞篷版
官方售价：34.98-37.98万
高尔夫敞篷版的前脸与高尔夫6如出一辙，U型下进气口+双横条式格栅设计优雅大方，镶嵌了14颗LED日间行车灯的大灯组也颇为时尚，但是这张家族式前脸实在是看了太多次，难免会让人有一些审美疲劳。而侧面的设计与同门兄弟EOS十分接近（想要了解高尔夫敞篷版与EOS不同请点击），腰线向尾部微翘，给整车注入了更强的跑车感；较短的尾部也使得该车无论是关闭敞篷还是打开时，看上去都更加协调。
敞篷车的顶篷开关时间与便利性是衡量这类车型优劣的一大标准，而高尔夫敞篷版无疑是这其中的翘楚，开启仅需9.5秒，关闭用时为11.8秒，并且只需要车速低于30km/h就能完成操作，虽然是占了软顶的优势，但是这个速度比保时捷Boxster以及阿斯顿·马丁的Volante车型都要快，这使得日常的使用方便了很多。
高尔夫敞篷版的内饰相信大家在看到图片后也都感到索然无味，不过我要说的是，德国人的工艺水准确实相当高的，不管按键还是旋钮，你几乎找不到一丝瑕疵，内部装饰也使用了大量软性材料与真皮，触感很好。在配置上，亮点在于自动泊车功能，这无疑是女性车主们的福音。
对于敞篷小跑车来说，我相信大家都不会去纠结它的空间大小，特别是第二排，虽然高尔夫敞篷有第二排设计，但也基本只能完成“载货”或者拉狗的功能。而储物空间方面，后备厢虽小但是足够日常使用，车内储物空间也较为丰富，特别是车门储物盒足够宽大。
动力匹配上，高尔夫敞篷版两个车型配备的都是1.4TSI发动机，最大功率为118kW/5800rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm。而最大功率也比普通版本高尔夫高出22kW，可以使该车有更好的驾控体验。变速箱则是颇具话题性的7速双离合变速箱。225/45 R17的米其林轮胎相比竞争对手也更加厚道一些。
● 编辑点评
相信大众的粉丝一定会为高尔夫敞篷版找出一堆优秀的理由，而客观的说，这部车也确实有一些可取之处，比如动力、比如内饰做工、比如敞篷开关速度，但是欠缺活力与独特性的外形设计在这类小众车型中并不讨好，顶配车型接近40万的售价也只是买到了一个可变化的顶篷，值不值自在人心。
