生命在于运动，对年轻的潮人更是如此，“跑酷”、“街舞”、“蹦极”、“空翻”…… 生活之中无处不运动。作为彰显个性生活方式的交通工具，“够动感”、“够前卫”依旧是潮人们考虑的重要因素。然而面对众品牌“五花八门”运动车型，如何找到一辆真正“心仪”的小车成了潮人们首要解决的问题。下面，我们一起来对比一下横行车界的几款运动车型，给潮人们一个有价值性的参考。
科鲁兹 2012款
厂商指导价：10.89-15.99万元
外观方面
与2012款科鲁兹对视，你会看到它那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠，加上略微夸张的设计，使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。
时尚的延时大灯看起非常的时尚，而且增加了整车的灵气。不过，2012款科鲁兹只在新款SE和SX系列上增加了自动延时大灯功能。
侧车身，2012款科鲁兹肌肉感的线条更突出，体现了强烈的美国肌肉车的风格，车身充满了体现力量感的筋线，整车表现厚重的阳刚气。17寸轮胎虽然抓地性能很好，但令人遗憾的是，2012款科鲁兹只在1.8SX车型配置了这一型号轮胎。
车的尾部与车头相比逊色不少，饱满厚实和印象给人感觉与头部不搭。不过尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用。
动力方面
科鲁兹搭载1.6L 1.8L以及1.6T三款发动机，其中主力1.6L发动机最大功率86-89kW，最大扭矩150-155Nm。与1.6L发动机匹配的包括一款5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，而1.8L车型则只有6速手自一体变速箱可选。对家用来讲，动力足够了。
操控方面
2012款科鲁兹采用的中规中矩的“麦弗逊独立前悬架+扭转梁后悬架”组合，它的最大弱点在于电动辅助转向系统是采用低助力设计，实际使用起来几乎感觉不到。
尽管科鲁兹搭载的是6速手自一体变速器，不少车主反映：换挡延时严重是它的弱点。用科鲁兹变速箱的手动模式时，同样是通过中控台上的挡把完成。手感相对好一些，而且在手动模式时，发动机转速可以比较长时间保持在红线范围内。不过，这对于它的降挡延时而言，不足以说是亮点。● 编辑点评：
从2012款科鲁兹的变化来看，仅是针对一些细节配置与设计进行了升级调整，虽尽加了一些高科技的配置，但对处于运动中的车辆来说作用还不是特别大，同时相对运动，家用诉求更强调一些。
