试驾篇
我对翼神的总体评价是无愧为流着LANCER血液的车，操控是它最大的卖点，虽然还是向家用妥协，但在运动家轿里他的操控还是出色的。2012款三菱翼神动力系统与2011款并未发现变化，依旧沿用2.0L与1.8L排量做动力总成，打开发动机仓还算规整。我对翼神的总体评价是无愧为流着LANCER血液的车，操控是它最大的卖点，虽然还是向家用妥协，但在运动家轿里他的操控还是出色的。2012款三菱翼神动力系统与2011款并未发现变化，依旧沿用2.0L与1.8L排量做动力总成，打开发动机仓还算规整。
我们试驾的是辆2.0L旗舰车型，当油门深踩下去虽然提速很快，也能感受到一定推背感，可能由于CVT变速箱缘故，总是感觉动力像被憋住一样无法得到释放。翼神配置的CVT变速箱具有手动6档模式。但是这个变速箱更像一把双刃剑，有优点也有缺点。优点就是适合家用，换挡平顺、经济省油。缺点就是对动力有一定影响，对于这么一款外观充满攻击性的翼神来说，手动挡才能刺激出我的驾驶激情。我们试驾的是辆2.0L旗舰车型，当油门深踩下去虽然提速很快，也能感受到一定推背感，可能由于CVT变速箱缘故，总是感觉动力像被憋住一样无法得到释放。翼神配置的CVT变速箱具有手动6档模式。但是这个变速箱更像一把双刃剑，有优点也有缺点。优点就是适合家用，换挡平顺、经济省油。缺点就是对动力有一定影响，对于这么一款外观充满攻击性的翼神来说，手动挡才能刺激出我的驾驶激情。
方向盘上的换挡拨片确实让翼神的运动气息得到一定提升，但被拨片所控制的CVT变速箱的脾气却太过家用。当然翼神还有一副很好底盘。翼神的底盘自然就不用说了源自LANCER的优良基因决定了他不俗的表现，硬朗的底盘在高速上“飘”这个词基本与他无缘，在高速过弯虽然也能体会到侧倾，但相比同级车里，他的操控表现还是非常出色的。方向盘上的换挡拨片确实让翼神的运动气息得到一定提升，但被拨片所控制的CVT变速箱的脾气却太过家用。当然翼神还有一副很好底盘。翼神的底盘自然就不用说了源自LANCER的优良基因决定了他不俗的表现，硬朗的底盘在高速上“飘”这个词基本与他无缘，在高速过弯虽然也能体会到侧倾，但相比同级车里，他的操控表现还是非常出色的。
编者结语：
翼神在15左右的价位上配置算比较丰富的车型，而且在动力，底盘上也有较高的美誉度，尤其是他的发动机是从日本原装进口，这一点也可能是已经购买翼神的车主选择它的最大理由。当然在这里我还是要说他的做工相比同级别合资车里还是有些逊色。如果只是偏向他的外观，还比较在乎经济性,搭载CVT变速箱的翼神可以满足你。如果你是改装用同时也很在乎他的动力，手动挡翼神当然是最佳选择。翼神在15左右的价位上配置算比较丰富的车型，而且在动力，底盘上也有较高的美誉度，尤其是他的发动机是从日本原装进口，这一点也可能是已经购买翼神的车主选择它的最大理由。当然在这里我还是要说他的做工相比同级别合资车里还是有些逊色。如果只是偏向他的外观，还比较在乎经济性,搭载CVT变速箱的翼神可以满足你。如果你在乎他的动力，手动挡翼神当然是最佳选择。
