好吧，我承认，很多问题并不能归咎于天气或者交通环境。但即便风和日丽，路上没有那么多车，我最多也只能浅尝一下在578马力作用下3秒级的加速，对这台车来说，这不过是冰山一角，可是除此之外，我还能做什么？就算在德国不限速的Autobahn上，我也不确定是否有勇气踩到300km/h，我估计会脚软。就算在真正的赛道上，我也没有出神入化的驾驶技术去探究这台车的极限。在这台车里，我对自己的驾驶技术有点没自信。
长期以来，人们一直迷恋超级跑车的各种数据，并笃信超级性能能带来超级驾驶乐趣。超级跑车确实拥有卓尔不凡的实力，在各项可量化的指标上，它们可以压倒一切。但“驾驶乐趣”也是车辆属性的一部分吗？确切地说，所谓驾驶乐趣，其实是驾驶者的体验和感受。在这个话题里，人，才是主语。
所以，要让超级跑车的全部性能转化为终极驾驶乐趣，不仅需要天时地利，还需要驾驶者有足够的能力去驯服这台机器。某种程度上，汽车是驾驶者的对手，毫无疑问，超级跑车是最强大的。如果没有足够的实力去击败它，试试它的底线，它自然不会以驾驶乐趣作为回报。“驾驶”与“驾驭”虽一字之差，这里面却包含了能力与技术。
说到底，超级跑车并不是完美无缺的汽车，但又是什么让人们对它们趋之若鹜，奉为梦想之车，又甚至不惜代价得到它呢？
我把这个问题抛给百度，没有一个合格的答案。我又在google里输入“Why people bus supercars”。看来这还真是个国际问题。
TOP GEAR的主持人James May的回答最直白，他认为超级跑车纯粹无意义（Pointless）。好吧，龟速船长可能不是驾驶技术精湛绝伦的那一类人，我很理解他会这么说。
在一个美国的梅赛德斯-奔驰车主论坛里，也有一伙人在讨论这个话题。有人总结了如下四个原因：
1. Speed
超级跑车可以达到普通汽车无法企及的速度，通常在240mph（约380km/h）以上。
2. Races
超级跑车可以用于赛道驾驶。
3. Beauty
超级跑车很好看，够拉风。
4. Ownership
拥有。
也有人有另一种看法：
50% "I want everybody to know that I'm rich"——炫耀
30% Real auto enthusiasts——热血车迷
10% "It's bad for someone rich like me to not own a least one supercar"——钱太多花不出去
10% to make friends, attend meetings,have something to discuss about other than stock market and subprime crisis.——社交
只有一个人表示他购置超级跑车最终的目的就是去赛车场、参加比赛（这人的座驾是法拉利F40及其他）。我猜他的驾驶技术一定非常了得。
看来，人们迷恋的是超级跑车的性能，但最终为它花钱，却多半是因为一些与性能无关的因素。通常人们只会关注它夸张的样貌、极致的性能、极端的技术和高高在上的身价，这些璀璨的光芒使它们成为完美无缺的宠儿。身在驾驶位时才发现曾经迷恋的性能和技术，基本都是很难去触及的过剩技术。光鲜的外表其实掩盖了无数的烦恼，这才是真实的超级跑车。
但是人们还是会爱它。
Jemery Clarkson曾经给出过唯一合理的解释：
Youdon't buy supercars with Your head, Youbuy them with Your heart because Youwill love them, and who can explain love?
子非鱼，焉知鱼之乐？其实我根本不用费劲心思去揣摩车主的苦与乐，他们自有乐在其中的缘由。
