随着广州的限购，全国各地面临着效仿“先进城市”的临界点，消费者的抢购预期明显上升，唯恐限购令一夜出台致使影响个人出行。在这种大的消费环境下，混动车型拥有过人的节油性能，最重要的是不受限购的影响，随时可以提车，虽然购前成本较大（混动车型最低售价20多万），但对于优异的油耗和不用花高价买牌照，成就了我们此次推荐的契机。此次我们汇总了即将入华上市的混动车型最新消息，最值得关注的欧蓝德混动版百公里油耗仅1.9L，而作为最高级的奥迪A8L的百公里油耗也仅为6.4L，绝对值得我们等待。
混动欧蓝德
百公里油:1.9L
据最新消息，三菱欧蓝德插电式混合动力版将于巴黎车展首发，该车将采用全时四驱系统，同时动力驱动则来自PX- MiEV II概念车上，由2.0升四缸发动机和两款电动马达所组建的混动系统。
2013款欧蓝德
在外形方面，欧蓝德混动版将与2013款三菱欧蓝德完全相同；动力驱动则来自PX- MiEV II概念车。
三菱PX- MiEV II概念车
三菱PX- MiEV II概念车
三菱PX- MiEV II概念车
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三菱PX- MiEV II概念车
三菱PX- MiEV II概念车
混动版欧蓝德的动力总成来源于在东京车展中亮相的三菱PX- MiEV II概念车，它的电动机拥有最大60千瓦(80马力)的动力输出，在纯电力(EV)模式下的最大续航里程为50公里；当新车的电池出现电量不足时，系统会转入油电混合动力模式并自动激活，此时汽油发动机将会给电池进行充电。
三菱PX- MiEV II概念车
在高速公路上行驶时，新车一般都会进入并联混动模式，此时汽油发动机和电动马达则同时工作，从而达到动力性能的最大化。另外，根据三菱PX-MiEV II混动车的参数解读，欧蓝德混动版的百公里油耗仅为1.9升。
编辑点评：
混动版三菱欧蓝德将与2013款三菱欧蓝德采用相同的外形和配置，百公里油耗为我们此次介绍车型中最低的，同时，他还是一款SUV，非常值得我们期待。
