● 聊几个小问题与总结
锐界这款车可以说优点很多,小问题也不少,现在我们就聊聊。
卖点之一,可以开启的大型全景天窗,前后排都有,而且前边可开启的部分占据了整个天窗的三分之二,打开以后完全与外界连通,晚上放倒座椅看看星星什么的,确实是个加分项目,很不错,但是为此您要多掏出2万快左右。
锐界全系标配了进气格栅主动开启关闭系统,可以根据内外温度,车速自行控制格栅的开启角度或者关闭。(了解详细信息请点击)
看到这个帅气的镀铬大轮毂了吧,很有美国味道,但美丽的背后却是个华丽丽的塑料壳子,并不是真的镀铬轮毂,是不是有点不给力?再一想,其实也没什么不妥。
第一,外观不仔细研究看不出来,唬人的目的达到了,而且很成功很帅气。
第二,节约成本,轮毂比较容易刮花,镀铬的刮花了多难看,而且要换就得换轮毂,成本太高,这个直接换个塑料壳子就OK了。
锐界车身比较高大,后视镜也不好用,盲区比较大,而且镜片中的距离比实际距离还要近,距离远近判断起来有点困难。高配车型虽然装配了并线辅助的功能,但我还是应该提醒您,并线时候尽量多回头看看,以免发生意外。
锐界全系没有前雾灯,只有后雾灯,在中国这种天气情况下是不是不太乐观呢?在美国销售的锐界确实也没有前雾灯,但是人家在这个地方是标配了LED日间行车灯的,引进国内的版本不知为什么阉割了这个设计,取而代之的是两个进气口,还是假的……
2.0T的锐界拉低了售价门槛,换装了高效的涡轮增压发动机,取消了四轮驱动系统,彻彻底底的变身为城市SUV。像锐界这种原装进口而且很传统的美式风格SUV,可以毫无顾忌的设计的很大,很休闲,不追求什么操控或者动感的驾驶,但一定要安静舒服,像美国大汉那样大大咧咧的也没有关系。
在国内,锐界2.0T最直接的对手就是丰田汉兰达2.7,后者拥有多样的储物空间,更加灵活的7座设计,从车身尺寸来看,汉兰达在长度和高度方面优势明显,而在宽度和轴距两方面,锐界则以微弱优势领先,所以整体来看,还是汉兰达看上去体型更大。而锐界就是倾向于像3.5顶配车型看齐的豪华配置,享受型的驾驶感觉,以及相对来讲更高效的动力水平(2.0T对比2.7)。放在一起的话, 两者都具有自己的优势,各自擅长的领域不同,都值得推荐,喜欢哪款还是取决于您喜欢的驾驶风格。
购买建议
锐界相对于自己来说只是配置稍有不同。顶配比中配的精锐型天窗版贵了四万元,配置上多了无钥匙启动、记忆座椅、电动后备箱、倒车影像、盲区提示、多媒体系统、12扬声器。而精锐型天窗版比乞丐版精锐型贵了两万元,就多了个大天窗。如果您是一个务实的买家,我们推荐您上最低配,或者您兜里不差钱,那么顶配车型肯定是您的最佳选择。再强调一下,锐界的刹车系统希望厂家可以多改进改进。