跑得快，必须还要站得稳。在这方面，S系列车型配备了轻量化、耐用且强劲的制动系统。除了在前轮采用6活塞制动卡钳以外，S6、S7 Sportback的前刹车盘也均为通风打孔制动盘，并采用不锈钢销将铸铁摩擦环与铝质制动盘相连。这一源自跑车的工程概念可以防止温度峰值转移，降低了制动衰减的风险，同时减轻了重量。实际体验在高速上需要迅速减速时，这套制动系统赢得了我们的高度评价，除了制动效率出色以外，整个减速过程平稳安定，有如被一双大手牢牢拉住，给人以足够的安全感。
进气格栅内镶嵌的S标徽是外形上为数不多区分于标准车型的元素之一
整体式座椅是S车型的重要特征，包裹性及承托性均属一流
通透式5辐轮毂夸张而有型，让人过目不忘
进银色外后视镜是S车型的重要特征，被我们戏称为“银耳”
前轮采用了6活塞制动卡钳，并有S标徽涂装
最后在内饰上再赘述几句。奥迪向来非常重视对内饰色彩及内饰材料进行创新，在S6和S7 Sportback上，我们看到内饰设计师将轻金属与实木材料优雅地组合在一起，别出心裁地创造出了“铝质/Beaufort木质”混合材料装饰件。这无疑为并无太多新鲜变化的内饰空间增色不少。但要我选择，我依然更喜欢作为选装配置的碳纤维装饰，因为那样才更有热血的味道，才更符合性能车的感觉。可能是我贪心，我又开始期待RS的到来了，你呢？
