用户名 密码 注册
订阅手机报国际 中国 博览 财经 汽车 房产 科技 娱乐 体育 时尚 旅游 健康 移民 亲子 社区 专题
归档频道> 汽车> 今日看点

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

2012-07-31 15:32:48 来源: 汽车之家
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

● 试驾感受:

奥轩GX5与G5的动力匹配完全相同,此次试驾的奥轩GX5采用三菱的4G69S4N发动机,这台2.4L排量动力系统已经在奥轩G5以及其他自主品牌SUV中使用过,最大输出功率136马力,峰值扭矩196牛米,与之相匹配的是5速手动变速箱。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

在高速公路和盘山路面驾驶时,奥轩GX5的动力表现只能用不温不火来形容,油门响应不算迅速,轻点油门很难让这个身重接近1.8吨的家伙轻松起步。将车辆从低速提升到80km/h的过程中,感觉不到明显的动力爆发点,即便猛然踩下油门,也不会有明显的提速,反而循序渐进的给油,感觉动力表现会更好。如果想超车,那么选择降低挡位,将发动机转速维持在3500转以上,会更顺利一些。当然,由于此次试驾是在海拔4000米以上的西藏地区进行,所以不排除高原环境导致车辆动力有一定程度衰减的可能性。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

奥轩GX5的5速手动变速箱,挡位比较清晰,但换挡行程偏长,在你挂5挡之前,最好先让副驾席上的人员将左腿收一下。值得肯定的是,奥轩GX5在噪音控制方面的表现还是非常不错的,要优于一些同级别的自主品牌SUV。行驶在高速公路上,车速达到100km/h,车内依旧比较安静,这一点也得到了后排乘员的认可。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

另外让我印象深刻的是,在几十公里的沙石路面驾驶中显示出了奥轩GX5能“干粗活儿”的一面。210mm的最小离地间隙保证了奥轩GX5较为不错的通过性,面对一般坎坷路面,车辆都可以轻松通过,不用担心会被托底。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

厂商多次强调,奥轩GX5借鉴了三菱帕杰罗的底盘技术(与奥轩G5相同),采用双横臂式独立前悬挂,后桥为五连杆非独立悬挂。而让我感受更深的是,非承载式车身能为奥轩GX5提供较高的车身强度,走烂路时也不会像一些主打舒适的SUV那样娇滴滴。

驾驶奥轩GX5经过一般的坑洼路面,大可不必小心翼翼的算计如何躲闪,不减速直接压过去,也不会有什么问题,但粗犷的驾驶则需要付出的代价是随着车辆颠簸,车内人员也会随着上下跳动。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

当然,不要忘了奥轩GX5的四驱系统,我驾驶的车辆采用的是成本较低,结构简单的分时四驱系统,通过中央分动箱,可实现两驱和四驱的切换,并且有高速四驱(4H),和低速四驱(4L)选择。此次我们驾车从日喀则到定日县,经过了较为平坦的盘山道和坑洼不平砂石路。坦白地讲,选择使用后轮驱动奥轩GX5其实就已经能完全搞定了。而偶遇“炮弹坑”和泥石流路况时,试着切换到高速四驱后,能让车辆更从容的通过这些路段。

能干些粗活儿 试驾广汽吉奥奥轩GX5

另外,尽管没有体验GX5在低速四驱状态下的能力,不过还是需要强调的是,奥轩GX5的分时四驱系统,两驱向高速四驱切换时可以在低速行驶中完成,而向低速四驱转换时,则需要停车,挂空挡,踩下离合器,才能进入。

● 总结:

奥轩GX5给我的感受是它的外形要比G5更加时尚,且其较为不错的通过性、非承载式车身,能够满足一般人对于越野的要求,是一款能干“粗活儿”的SUV车型。但纵观目前国内SUV市场,也不乏具备这些能力的自主品牌产品出现,长城的哈弗系列就是目前这个级别当中绝对的明星产品。因此,奥轩GX5若想在竞争激烈的市场环境下被更多消费者认可,厂方还需要在车型品质及品牌认知度方面多下功夫,当然最重要的还是要有个足够吸引人的价格。如果大家对吉奥奥轩GX5这款车感兴趣的话,可以电话咨询当地经销商来询问价格及现车情况。

上一页 1 2 3 下一页


编辑: 张瑨瑄 标签: 试驾 通风盘式 气门数 进气形式 LATCH
我来说两句 511人参与 31条评论 (点击查看)
...
用户名 密 码
所有评论仅代表网友意见,中国日报保持中立。
...
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883300联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
车模趣图 更多>
...
...
...
...
国外改装
 
 
汽车资讯点击排行