万众瞩目的伦敦奥运会开幕,各国政要、商界巨贾的专机陆续抵伦敦。
据预测,27日、28日两天内将有超过500架公务机飞抵伦敦,其中既有BBJ、A319这样的重型公务机,也有类似塞斯纳 Citation 系列的轻型公务机。无论是数量还是机型繁多的种类都给接待机场的保障能力带来了巨大考验。
伦敦的五大机场(希思罗机场、盖特威克机场、鲁顿机场、斯坦斯特德机场、伦敦城市机场)早已开足马力,共迎到来的公务机高峰。
塞斯纳 Citation 系列(资料图)
BBJ(资料图)
A319(资料图)
尊飞私翼公务机在奥运期间也将有一架公务机抵达伦敦,尊飞私翼接受采访的人员表示:出于对客户信息的保密,不便透露此乘客的起飞地点和时间。只是委婉的表示,飞机是从国内起飞,将在奥运开幕前得36小时内抵达伦敦。
众所周知,由于奥运期间英国安检等级的升级,英国的众多机场进出海关的地方都排起了长长的队,引起了人们巨大的不满。但这一规定,对抵达英国的公务机乘客是否有影响?
针对这一问题,尊飞私翼公务机负责国际包机的龚先生进行了介绍: “一直以来,伦敦机场和国际上大部分机场一样,对公务机乘客采用的是快速通关模式,实际操作中基本属于零停留通关,国际上公务机行业内有一句很有名的口号"no more than flash your ID",就是指搭乘公务机的乘客进出海关时仅仅需要展示护照即可。不过这次英国海关早已通知:奥运期间出于安保的需要,将在公务机楼增加安检力度,可能会延长公务机乘客出关所需时间。”
龚先生补充:“此次奥运会,必将有大量的公务机进出。伦敦机场在公务机接待方面面临至少两大挑战,第一:英国在奥运期间在伦敦市区上空临时增设的禁飞区,这导致了空中的航线的减少,在欧洲,飞机飞行期间间距仅需1000-2000英尺(取决于飞行高度),虽然此次禁飞区的范围不大,但影响的航线不少,这对空管在安排务机飞行计划时影响较大;而另一方面,针对公务机乘客的安检也对人员和公务机楼的接待能力提出了重大的挑战,对公务机乘客的安检一直是个世界性的难度,即使9.11后的美国国内也一直未能对公务机乘客的案件达成一个共识,这次伦敦如何在公众安全和公务机乘客寻求的舒适之间寻找合适的中间点,也是一大难题。”
“大型会议、活动对公务机企业来说是一个个业务增长点,而对当地机场公务机接待能力却是一次次大考。北京奥期间,北京机场交出了一份完美的答卷。现在全世界各地的机场、公务机企业都在密切注视伦敦,我们期待伦敦机场在公务机接待上这一次能交出完美的答案。”