7月18日，重庆各大媒体均在重要版面发布了一条新闻：重庆飞行管制分区低空空域管理改革试点申请，已获国家空管委批复同意，重庆成为西南首个试点开放低空空域的城市。
新闻的发布者为重庆两江新区管委会。该管委会官员称，低空空域的开放，将对重庆通用航空产业的发展起到重大推进作用。
一直以来，低空空域开放飞行问题被我国航空界公认为通用航空产业发展“天字第一号”难题。由于严格的空域管制所限，空域开放程度直接制约着通用航空产业发展和市场开发。
重庆市正以两江新区为主体，力推通用航空产业发展。事实上，通用航空产业的巨大翅膀，已然在这个中国第三个国家级开发新区徐徐展开。
重庆市政府在两江新区的龙兴工业园内，规划了一个面积达8平方公里的航空产业园。7月4日，飞行学院重庆通用航空培训有限公司在该产业园挂牌成立。此前，重庆直升机产业投资有限公司、重庆两江航空产业投资集团亦先后在此落户。
“未来几年，通用航空飞机重庆造、飞行员重庆造（的梦想），都将在两江新区实现。”重庆市副市长童小平表示，从人才培训、飞机制造，到航空产业园和低空开放试点城市，重庆发展通用航空产业的基础性构架已形成，这将为下一步通用航空产业的起飞奠定基础。
作为重庆通用航空产业的急先锋，重庆直投更是衔枚疾进。它已“联姻”中国民用航空飞行学院，合资组建飞行学院重庆通用航空培训有限公司。目前该公司已在重庆航空产业园挂牌，占地500余亩，其培训业务将以通用航空飞行员私照、商照及机务维修为主，并逐步发展成为涉及各类航空人才的培训基地。按规划，该培训公司飞行专业人才年培训能力为300人，机务维修专业年培训能力为500人，首期培训已开始接受报名。
重庆直投一高级顾问向时代周报透露，除了飞行培训公司，重庆直投已注册了一家通用航空企业—重庆通用航空公司，注册资本5000万元，中国民航局已批准开展筹建。
在飞机制造方面，重庆直投将引进国外公司合作。在重庆直投挂牌成立不久后，美国霍尼韦尔就与之签订了商业直升机与通用航空飞机合作协议，双方将在重庆合作生产航空发动机、航电等航空系统产品，为整机及零部件生产提供世界级技术；同时，探索商业直升机和商业固定翼飞机在整机改进改型方面的方案。
目前，重庆直投还与美国恩斯特龙签约，将在重庆合作开展直升机组装业务。此外，重庆直投正在制定通用航空机场建设规划。以上高级顾问称，目前主基地已选址在两江新区航空工业园内。
重庆两江航空则与瑞士皮拉图斯公司开展合作，在重庆投资建设飞机整机制造、维修和组装基地。
今年5月，皮拉图斯PC-6飞机整机零部件运抵重庆寸滩港，近期将在重庆机场机坪组装，首架重庆组装飞机即将问世。该机型为单引擎涡桨飞机，有11个座位，翼展12米，动力系统是普惠PT6A-27涡轮引擎，配有低噪声螺旋桨，是全球先进的多用途飞机，具有超强的环境适应能力，号称空中“涡轮搬运工”。
重庆通航产业的“起飞”，看起来已指日可待。
