很难有这样一部车，可以如此准确、迅速地将驾驶者的每一项操作指令做出反应。方向盘所提供的转向质感凌厉、准确而直接，好比你在用这个以碳纤维为主材、酷似F1赛车的方向盘去控制着一根棉线，它可以帮你迅速准确地将其穿过小小的针眼。
458 ITALIA的方向盘提供了前所未有的转向质感，也许是因为这个与众不同的方向盘是在7届F1总冠军迈克尔·舒马赫的主持下设计研发的有关系。碳纤维材料与真皮搭配合理，从造型到握感都保留着舒马赫的DNA。不仅如此，在方向盘上整合了关乎驾驶的一切操作。转向柱上仅仅保留了换挡拨片，而大灯、转向灯、雨刷都被安置在了方向盘上相应的位置。具体的布局当然是由舒马赫决定的，因此在驾驶时双手只要握好3点与9点钟位置就可以实现这些操作，完全不需要双手离开方向盘。
这样的一副方向盘是充满了智慧的设计，当然更要求手握方向盘的人也要头脑清晰，思路敏捷，否则也驾驭不了这样一台猛兽，更不可能成为一名伟大的世界冠军。
在458 ITALIA的方向盘上还有这么一个不太起眼的圆形黑色按键，中间标注着一个避震器图案。这是一个可以将避震系统单独脱离控制的按键，也就是说当Manettino系统无论处于何种状态下，458 ITALIA的避震都可以随时进入舒适模式。
据说，在探讨是否增设这个避震舒适模式时，法拉利与舒马赫产生了很大的分歧。毕竟作为一款时刻可以落场比赛的法拉利而言，通常是与舒适相绝缘的，但是舒马赫本人坚持这个设置的必要性。法拉利最终采纳了这个方案，也许我们现在的心态都还无法理解“七冠王”，但说不定再过个三四十年以后，当满头白发的我们还在驾驶着458 ITALIA驰骋在纽伯格林赛道时，一切就都懂了，因为，458是一台一生都难以割舍的汽车。
