空气动态效能不仅体现在这家对空气运用的已经炉火纯青的车厂的下压力领域,法拉利更是神奇的将其运用到了提升动力方面。
以车辆的发动机技术数据来命名车型是法拉利的一大传统,458顾名思义采用了4.5升V8自然吸气直喷发动机,9000转的最高转速,570匹最大马力,540牛·米的最大扭矩,升功率更是高达127匹马力,改写了自然吸气发动机的新纪录。当转速仅仅在3250转时,凭借着可变进气几何结构、高压分段喷射等技术的运用,便可以输出最大扭矩的80%,强大的低转速扭矩输出确保了发动机能够在任何转速下都提供强大的动力表现。凭借这样优异的表现,458连续两年斩获了“年度国际发动机大奖”的“最佳性能引擎”称号。
570匹马力当中有565匹是源自位于身后那台史无前例的发动机,而额外的5匹马力则是源自空气,别误会,当然不可能是涡轮增压,而是我们在大多数汽车中很少接触到的空气动态增压。当车速超过300公里/小时后,458 ITALIA车身上那些美丽性感的线条将再次产生新的功效,在空气负压的作用之下,被急速吸入的高压力空气会出现空气动态增压,额外产生出5匹的马力。