别真把它当遥控车去玩！体验比亚迪速锐

说到比亚迪速锐，大家对它印象最深的，或许就是“遥控驾驶”技术了吧？凭借这一功能，它在今年4月份的北京车展上火了一把。这项无人驾驶技术到底是否好用？比亚迪速锐与F3、G3以及L3等车型相比，又有哪些提升？近日，随着比亚迪速锐上市前的新车到店，我对以上问题进行了探究，真实表现如何，请看下文。

　　■ “遥控驾驶”很好玩，但实用性不很强

比亚迪速锐遥控驾驶技术体验：

同样出于安全的考虑，在我遥控车辆进行前行、后退、以及左右转向时，必须得长按遥控器上的对应按键，只要一松手，车辆就会马上停下来。另外，车辆前行后退与左右转向，不能同时操作。如果非要和遥控汽车相比，那它确实在可玩性上缺失了不少。但这样的设计显然是出于安全考虑，用户也应该可以理解。

从新鲜感以及可玩性上，编辑觉得这套“遥控驾驶”技术的确不错。毕竟，它是目前国内能买到的唯一一款带此功能的车型。这还让我想到了电影《憨豆特工2》中，憨豆先生遥控一台劳斯莱斯幻影的场面，真炫啊！摆弄着速锐，偶尔你在空旷场地玩玩“大玩具遥控汽车”，还能在朋友面前显摆显摆，也不错吧？不过，就实用性而言，我觉得这套技术目前的应用意义并不大。简单的问一句，你真会用它来停车吗？慢腾腾地速度会让你急死。而速度快了，你也不一定敢用它来停车，一个不小心按时间长了还会撞在墙上。

■外观：造型简约、大气，几乎没有模仿痕迹

速锐的整车尺寸为长4680mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2660mm，虽然依旧是一款紧凑型车的标准身材，但在数据上还是比同价位的帝豪EC7、宝骏630等车来的大一点。

速锐的外观造型简约、大气，前脸已经找不出明显模仿的痕迹。其中，大尺寸的前大灯与镀铬中网所营造出的前脸造型，整体感很强，虽然造型中庸，但还算好看。

前大灯的尺寸很大，灯组从内到外分别为：转向灯、远光灯和近光灯。灯组内部的层次感很强，近光灯带有透镜，边角处还有蓝色灯眉，视觉效果不错，如果再能融入LED日间行车灯就更好了。

相比之下，速锐的车身侧面没有太多亮点，从车门框的造型上，还是能看出些许花冠的影子。贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。至于不足的地方，在我看来车门窗框采用同色设计，不如用黑色更显档次。

后视镜功能性很强，除了带有转向灯外，还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头，这些功能在同价位车中，绝无仅有。

速锐的车尾造型与前脸一样，同样采用了简约的设计风格。硕大的两个菱形尾灯，配上牌照框上缘的镀铬饰条，营造出很强的视觉整体性。其中，刹车灯采用了六颗LED发光二极管，反应速度更快，也更耐用。至于其它诸如：倒车灯、转向灯以及示宽灯等，依旧采用普通灯泡。

轮胎方面，我们实拍的这台速锐用的是205/55R16的佳通轮胎，市场售价在400元/条左右。此番搭配，在这个级别车型中算是比较主流。至于10辐的铝合金轮毂款式，没什么特色，但至少不难看。

外观总结：

速锐的外观留给我的印象就是设计简约、造型中庸，几乎找不到模仿的痕迹，而且整体效果还挺漂亮。与曾经抄袭味很浓的F3、线条设计略显稚嫩的G3相比，速锐的进步是显而易见的。此外，由于比亚迪引进了ABB自动喷涂机器人等技术，近年来推出的新车，如G6、S6以及眼前的这台速锐，漆面工艺也比老F3、F6等车型有了明显提升。就速锐的外观来看，可以说其与帝豪EC7、宝骏630等这些同级别对手比，已经不落人后了。