GFM：对中国公务机市场的布局是怎样定位的？ VistaJet已经宣布与北京航空未来的合作计划，将向北京派驻一架崭新的庞巴迪挑战者850，以北京为运营基地服务客户。此前，VistaJet已经将中国定位为主要拓展市场。选择挑战者850机型充分考虑了中国客户目前的需求，4到5个小时的航程，拥有宽大而舒适的客舱。VistaJet期望通过这一举动，让更多的中国用户体验其优质的服务，并在不久的将来搭乘VistaJet飞往更远的地方。
GFM：VistaJet机队的规模以及维护方面的状况是怎样的？ Vistajet公务机总部设于瑞士，在伦敦、萨尔茨堡、迪拜、吉隆坡和香港等城市均设有运营中心，其独特的商业主张在于为客户提供会员制解决方案及需求制包机服务。会员制解决方案保证飞机随时可用，按固定的小时费用付费，提供在全球最大的服务区域中的飞行，包括欧洲、中东以及亚太地区。现在，Vistajet公务机的客户可以搭乘包括全球快车、挑战者 850、挑战者 605及里尔 60 XR在内的全新庞巴迪飞机，并且很快可以搭乘环球 6000、环球 7000和环球 8000等飞机。客户享受与个人飞行特点相匹配的高级飞行解决方案的同时，流畅的机队调配还可将成本效益直接受益于客户。 Vistajet公务机独家采购和运营庞巴迪公务机，通过机队投资致力于打造最为一致的奢华服务。此外，此种采购还将保证VistaJet公务机维持最年轻机队及平均机龄低于两年且没有任何一架飞机机龄超过三年的严格政策。 VistaJet的基本原则是：带给客户前所未有的品质、服务及价值。作为一家瑞士企业， VistaJet通过了ARGUS白金认证，目前拥有31架喷气式公务机，全部为自有飞机。VistaJet所有的公务机都是新机，保持3年以下的机龄，采用相同的外部涂装，相同风格的内部装饰。三年以内机龄的喷气式公务机，从外观到内部体验，都与崭新的飞机几乎一样，这样的选择为每位用户提供同样标准的舒适体验。得益于厂商提供的保修服务，保持年轻的机队可以更好地减少维修与维护成本。当飞机超过三年的服务年限，VistaJet会将其作为二手飞机出售。由于在最初采购时就选择高配置，更高级的内饰和音响系统，这些“退役”的飞机销售状况不错，截至目前，VistaJet已经销售了近五十架二手飞机。
GFM：请您谈谈对飞行安全的认识任何与航空相关的产业，安全都是第一要务，没有安全便没有用户。当安全有保障时，客户自然便会选择。如果1A代表安全，那么客户便是1B，两者紧密相连。有了客户，企业便有了利润。
GFM：请您谈谈对公务机行业的理解公务航空无疑是一个十分艰难的行业，追求细节的行业，需要长期而艰苦的工作。很多投资者在商业运营上有着丰富的经验，但是对于航空，这是一个专业的领域。尤其对于中国市场而言，公务机是新兴的市场，光鲜背后是大量的付出，在取得成功之前，有很长的路要走。
