动力、操控：底盘调校硬朗、行驶中的表现十分稳定
中华H230搭载了华晨最新自主研发的BM15L发动机，该发动机最大功率可达77Kw/5800 rpm、最大扭矩为143 Nm/4000rpm，动力表现位于同级别产品的中高级水准。与同级别的竞争对手所搭载的1.5L发动机相比，数据表现还算不错。从官方给出的数据来看百公里加速时间在12.62秒，最高是快速可达到188.8km/h。
H230提供了5速手动和6速AMT两款变速箱，我们此次试驾的为搭载6速AMT变速箱的车型。
在实际驾驶过程中，H230在起步阶段的表现并没有给我带来惊喜，发动机对油门的响应不是很积极，稍有些滞后，换挡时也可以感觉到顿挫感。深踩下油门踏板，变速箱降低档动作十分果断，随着转速不断攀升，动力响应灵敏了很多，提速表现还算令人满意，给人感觉后劲十足。所以，要想激发这款发动机的潜力，合理选择挡位，充分利用3000-3500rpm及以上的转速区间，很重要。
在城市低速行驶时方向盘十分轻盈，当H230驶入高速公路后方向盘逐渐变沉，其稳重的感觉会让人很有安全感。
H230的前后悬挂采用了非常传统的前麦弗逊+后扭力梁的布局，调校在同级车中算是偏硬朗的。对驾驶而言，整车开起来的感觉比较扎实，能提供不错的路感回馈，但由此所带来的弊端则是路面上的细小颠簸都会被清晰的传递到车内，对舒适性有一定影响。
在高速路段行驶时，H230的隔音表现差强人意，尤其是对于发动机的噪音抑制方面不是很理想，在急加速时，感觉发动机的吼叫声没有经过任何过滤就从发动机舱直接传到了驾驶仓，反而风噪和胎噪没有引起我的注意，希望厂家在H230 正式上市时能有所改进。
总结：中华H230作为华晨中华推出的首款小型车，无论外观内饰的造型，还是空间、配置以及整车的驾驶品质，相对于同级别车型来说表现都还算不错。H230将会在接下来的成都车展上市，到时候的定价将直接关系到它的竞争力。同时我们也希望华晨能继续提升一下内饰细节的做工和隔音方面的改进，在小型车里树立起一个新的标杆。
