讴歌RDX
在四月的北京国际车展上，讴歌带来了一款紧凑级SUV车型RDX，而在8月31日开幕的成都车展上，这款备受瞩目的新车正式上市，售价59.8万元。RDX拉低了讴歌车型的入门门槛，竞争对手直指宝马X3、凯迪拉克SRX和路虎极光。
讴歌RDX尽管对于国内消费者来说是一款全新的车型，但是你绝对不会感到陌生，因为它在造型风格上继承了讴歌车型所独有的设计特征。从车头来看，最为瞩目的无疑是那个大面积镀铬的盾形中网，这个TL、ZDX和MDX共同具有的标致性设计已经令人印象深刻，出现在RDX上令其具有了家族面孔，即使挡住标致，相信很多人还是能够分辨出这个哪个品牌的车型。与盾形进气格栅搭配的是条长形的异性头灯和前保险杠的设计都充满了运动风格，大型进气口显得很有气势。同样，发动机盖上的环形线条也让RDX车头在视觉上显得更有运动感。
讴歌RDX
RDX侧面显眼的轮拱线条和双腰线设计体现了SUV车型的力量感，而位于车门上的后视镜可提供更好的可视范围，而且造型上也很动感。侧面窗框加入了镀铬饰条，双辐条轮毂造型比较简单，结合了大气和运动的风格。
乍一看RDX的尾部似乎跟MDX十分相似，但是细节的处理却有很大不同，看上去也更运动。RDX的尾灯组更加纤细，盾形牌照框还与车头隔栅相呼应，上方镀铬饰条一直延伸到尾灯组下沿的设计显得很别致，也增添了一些豪华感。后备箱上上下两组线条是RDX尾部设计的一大亮点，提升了车尾造型的硬朗风格，也增添了层次感。而车顶的小尾翼、保险杠下部类似进气口的装饰和位于中央的后雾灯都是赛车化的风格，这些元素的出现都带来了运动的风格。
讴歌RDX
在车身尺寸上，讴歌RDX的长宽高分别为4660毫米、1872毫米、1678毫米，轴距2685毫米，算是紧凑型SUV 车型的标准身材。对比发现，它比CR-V的尺寸要大一些，车内空间的表现方面相信也会更令人满意。但是和宝马X3比较并没有优势可言，轴距也是稍微要短一些。
讴歌RDX内饰设计很有特点，采用了左右对称式的设计，中控台上部线条就好像两个翅膀一般伸展开来，视觉效果十分流畅动感。中控台的设计很有科技感，按钮数量控制得很好，看上去很清晰，大号的旋钮让操控非常方面。倒是方向盘上的按钮数量有些偏多，熟悉起来要花上一些时间，三幅造型则是讴歌车型普遍采用的设计。为更方便阅读，中央显示屏位置非常显眼。RDX车内采用了全黑色或是上深下浅的设计，铝合金面板则镶嵌其中，是典型的豪华与运动结合的时尚搭配。
讴歌RDX
在配置方面，讴歌RDX装备有六安全气囊、一键式启动、多方位后视摄像头、无钥匙启动与USB接口、显示屏集成短信息读取界面等装备。车内功能性方面，后排座椅可实现4/6分拆，完全放倒后可与行李箱地板完全齐平，载物空间可得到最大程度的扩充。
动力方面，讴歌RDX略显单一，只有一款动力提供，这个动力配置可能让它在售价方面占不到太大的优势。车型最新搭载的是3.5升的V6发动机，放弃使用老款车型上的2.3T四缸增压发动机，最大输出功率达到了278马力，相比老款车型提升了33马力，最大扭矩则达到340牛米。这台V6发动机还具有发动机管理系统，这套系统在国产的本田歌诗图上也有装备，它可以根据实际道路情况的变化让发动机在三缸、四缸或者六缸工况下随意切换，从而获得更好的燃油经济性。与发动机匹配的则是一台6速自动变速箱。
驱动部分，RDX提供前驱和四驱两种驱动模式，而因为RDX本身定位的关系，预计进口车型只会提供四驱版本。不过遗憾的是这套四驱系统已经经过了简化处理，并不是MDX上所搭载的SH-AWD四驱系统，因此发动机扭矩只能够在前后轮之间进行分配，而不能像SH-AWD四驱系统那样还能够在左右轮之间进行分配。当然，好处就是这套四驱的重量更轻。RDX的底盘悬架布置与CR-V完全相同，同样是前麦弗逊和后双横臂的组合。
