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保有量大/性价高 7款1.6L高品质紧凑车导购

2012-09-05 13:26:19 来源:
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

东风雪铁龙世嘉三厢

售价:10.88-16.18万

特点:法系动感+运动底盘

世嘉三厢的外观设计让我们感觉还是非常满意的,从整体的设计感觉还是细节的纹理设计,都挑不出明细的不完美,不过经过我们的体验之后,在一些使用感受上还是要提出一些建议,首先,后视镜设计造型比较独特,虽然刚开始需要适应一下,但是习惯之后视野还是不错的,但是位置有些靠后,驾驶者看后视镜需要头部转动较大的角度。

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首先法国车的内饰设计一般都是比较个性的,与大家熟悉的日系跟德系车型的设计都不太一样,需要时间去适应,但是世嘉算是一款设计部分很接近大家熟悉的那种设计的车型,除了仪表盘采用了全数字的,而且在中控台中央的位置,其他的都差不多。

从方向盘说起,这款多功能方向盘真的让人有种又爱又恨的感觉,不过爱的程度还是更大一些。首先,方向盘的设计粗细很就手,握上去很舒服,但是与其他车型的设计不尽相同,手握的地方在方向盘与转向轴交接部分的上方,需要习惯,而且在长途驾驶的时候,胳膊只能采用一种悬空的状态,不管是车门还是中央扶手,都没有一个能正好握着方向盘又能搭上胳膊肘的位置。中央多功能区的按钮确实很方便,各种功能区很清晰,了解之后操作很方便,采用了旋钮+按钮的操控方式,只是按钮有些生硬。

空间方面,我们对世嘉三厢的表现也是很满意的,前排乘客自然不用多说,笔者身高188cm,长途驾驶十几个小时,也没有感觉很疲劳。座椅的舒适性还有包裹性都是不错的,后排有两名乘客,身高都在175以上,长时间乘坐之后,也没有对座椅的舒适性提出什么异议,空间方面也不错,头部跟腿部都还有活动的空间。值得称赞的后备厢,放置两个大号行李厢都还有其他位置放置一些小物品,在同级车中,这样的后备厢绝对算是大空间的。

三厢车型应该是在悬挂方面做了一定优化,是其舒适性会更优秀一些,可是在实际的驾驶与乘坐中,并没有感觉到有明显的变化,依然延续了两厢车型硬朗的风格,法系车型的地盘调校一直是笔者所称赞的,既不像德国车那样为了追求驾驶感而牺牲过多的舒适性与通过性,又不会像日本车那样为了提升舒适感而牺牲了太多太多操控性。法系车的底盘是处在一种不软不硬,硬中又带软的这样一种微妙的处境,让驾驶者在高速过弯的时候能得到足够的悬架支撑,又不会在颠簸路面的时候让乘客跟着一同颠簸。


编辑: 张瑨瑄 标签: 奔腾 新宝来 运动底盘 扭力梁 ECOTEC
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