坐进车里低头看一眼脚下，惊喜不少。踏板后方的车厢内壁铺设了平整的垫层，目测材质也不是那种廉价棉渣压制泡沫，相信能为隔音降噪出一份力；包括左脚休息踏板在内的三个踏板，全部装上金属面板和橡胶防滑条；油门踏板使用了成本较高、运动风格的地板式设计，而不是这个价位常见的悬置设计。这些普通消费者几乎不去注意的细节，北京现代花了心思，到位。
脚下踏板不光看起来更棒，使用感受也有提升。油门脚感厚实，所需要的踩踏力度增长，比以前悦动、福瑞迪那个时代过于轻盈的风格更讨人喜欢。大家印象里韩系车习惯把低转速动力输出做的很灵很强，转速攀高之后则略显乏力，而这台最新的1.8升Nu发动机在各转速区间有均匀的表现，脚下踩多少发动机就发多少力，习惯起来没难度。
