动力:黄金组合不必多说
新朗逸搭载的是1.4TSI发动机,集成了涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能。经过重新调校,其最大扭矩为220N m/1750-3500rpm,最大功率为96kW/5000rpm,这样的动力对于家庭时候来说绰绰有余,城市道路超车、钻缝不输普通V6车型。
与发动机匹配的是大众最先进的DSG双离合七速变速箱,0.2秒就能完成换挡动作。与传统自动变速器不同的是,双离合变速器没有了液力耦合器等传动部件,动力输出更为直接、流畅。
底盘悬架与上代车型相同,依旧是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭转梁式半独立悬架。单看样式,与很多同级别车型并无太大不同,不过悬架好坏的关键不是在于结构而是在于调校,大众在这方面一直很独到,全新朗逸也不例外。
U缺车点评:全新朗逸在外形上进行了全面的升级,一改往日圆润的风格,和大众家族保持了统一。由于采用了部分新帕萨特的设计元素,彰显出大气、稳重的风格,满足消费者对朗逸外形大气的期待。轴距与上一代保持一致,无论是头部空间还是腿部空间都符合消费者的要求。另外,1.4TSI+7速DSG黄金动力组合也保证了动力的需求。
值得称赞的是全系标配ESP车辆稳定系统,大幅度提升了产品的竞争力。这些不仅是消费者所期待的,也是全新朗逸的卖点,能否重新树立起A级车标杆还有待市场检验。