科技装备
新3系全系标配了驾驶模式可变系统，除了舒适、运动、运动+，还像1系那样新增了一个强调省油的ECO PRO模式，适合“无心恋驾”或者车上载有晕车人员时使用。
但是切换搭配运动+模式时，i-Drive屏幕上显示车辆发动机、变速箱和悬挂都被点亮，而3系并没有安装主动悬挂，就是说悬挂的软硬是不可调节的。而且我们在底盘上也没有发现任何改变悬挂软硬的装置。
合理的解释就是宝马在i-Drive显示方面“偷懒”了，3系采用了5系GT和7系的显示图片，所以造成了些许的误会。
新3系还全系配备了自动启停系统，宝马的这套系统启动时的动静没有奥迪的大，而且停车怠速时熄火的频次也没有奥迪的高，似乎意识到要尽量减低对驾驶者的骚扰。当然，不喜欢用它的也可以通过按钮关闭这项功能。不过有一点值得注意，某家润滑油广告中讲，70%的发动机磨损都是启动时造成的，如果真是这样，频繁的启动不是会加速发动机的磨损吗？
宝马的i-Drive一直在升级，目前i-Drive的可控制范围已经非常之光，从灯光亮度、转向灯闪烁频次和门锁解锁数量都可以由用户随意调节。
