● 内饰体验篇
◆ 第一代甲壳虫
坐入初代甲壳虫的一刻不禁让人浮想联翩，它的第一位主人是个怎样的人？这些年它都辗转了哪些地方？从车辆的铭牌上我们得知它产于西德，是生产线上的第215万8千646台甲壳虫。近60年的风雨飘摇后我们居然在一个维修车间里见面了，这也算是种缘分吧。
在我看来甲壳虫生命力的源泉就是六个字，简单、可靠、便宜。这点倒是和我国车市的传奇车型-桑塔纳、捷达有些相似。车内的布置相当简单，唯一的舒适配置收音机也在辗转多年后不知了去向。
除了开车必须用到的方向盘、挡把、灯光控制机构等，它的舒适配置实在少的可怜，不过也正是这种简单，成就了甲壳虫低廉的价格。对于当年广大的工薪族来说，甲壳虫就是最接近他们汽车梦的车型。
◆ 第二代甲壳虫
如果说第一代甲壳虫让我兴奋，让我天马行空。那么进入二代甲壳虫则给我一种格格不入的感觉，这就好像让我穿着粉色的连衣裙招摇过市一样。明眼人一下就能看出我不是车主，或者干脆觉得我是个变态也说不定。
我可没有一点对甲壳虫不满的意思，相反我确实觉得它对女孩子会有极强的吸引力。就像这个车的车主一样，似乎我们心中的白富美才与它的气场更为搭调。她们对待甲壳虫就像是小时候心爱的洋娃娃，一定要帮它梳妆打扮一番，所以在甲壳虫里如果不见到几个蒙奇奇、Hello Kitty的图案，那才是怪事。
不知道有多少女车主对虫二代的内饰满意，至少在我看来它远没有外形那么具有吸引力。内饰设计师已经尽量将每个看得见摸得着的部件都做成圆形，不过在色彩和精致程度上，它仍有上升的空间，我想这也是我一会要重点考察的部分。
