大众家族海尔弟代表
上海大众朗逸
售价：11.28-16.69万元
车讯网抢先试驾新朗逸 难掩舒适家用本色
在国内紧凑型车市场上，上海大众朗逸绝对是一个神话的缔造者，连续三年平均月销量过两万的记录几乎无人能出其右。不过随着上市年份的增长，以及同级竞争对手的强势出击，朗逸也面临着“廉颇老矣尚能饭否？”这样的问题。因此，不愿将市场拱手相让的上海大众便在近日正式推出了新款朗逸。
在上海大众汽车的族谱中，朗逸是一个很独特的车型，老款最初由上海方面参与设计，主要为了迎合国内消费者的喜好而开发，在当时拥有极具优势的丰富配置，用料做工却是大众品牌中数的出的倒数几位。即便如此，它还是以一个月2万多台的销量持续占据紧凑型车销量榜的首位，注定了在中国这个特殊的市场，品牌和配置总是比某些因素更吸引消费者。但随着新车型的不断打压，老朗逸的外观实在太跟不上大众的家族化发展进程了，不得不通过大改款来获取更大的市场份额，就这样，新朗逸以来到了我们身边。
新朗逸要比过去更加“大众”，摒弃了原先与品牌调性格格不入的造型后，这款新车被更好的融入家族车系之中，至少外形上是如此。前进气格栅向着更高一级别靠拢，像辉腾也像迈腾，反正就是更加的高级了。大灯造型也趋于硬朗风格，比老款好看不少，更加适合男性消费者。
新朗逸的车尾造型明显借鉴了刚刚上市不久的新帕萨特，尤其是尾灯的形状颇为相似。相比现款车型比较圆润、中庸的设计来说增加了一丝成熟大气的感觉。
新朗逸的中控台跟帕萨特很像，，结合外形上的变化，称改款朗逸为“小帕萨特”非常合适。但在材质方面和作为中级车的帕萨特还是有一定差距，并没有采用软性材质，硬塑料的使用也在情理之中，不过做工上依旧到位。
编辑点评：当然我们也不能完全脱离价格去谈它的竞争力，新朗逸虽然在几个相对的短板上都得到了提升，但其毕竟是一款出自PQ34平台的产品，以往给消费者的印象也是大众品牌中的高性价比产品。现在也是如此，还是主打中低端紧凑级家用市场，跟老款定位一致，但这次改款朗逸可谓幅度巨大，外观完全变了个样子，内饰也换上了大众的家族样式，不再坚持本土化设计理念，这也让想买一辆纯粹大众车但资金不是那么充裕的消费者所喜爱。可以说是抓住了宝来和速腾中间这部分消费人群
