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动力充沛高性能 10款大气2.0T中高级车导购

2012-10-23 11:23:06 来源:
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蒙迪欧致胜

作为中期改款车型,蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计,与老款没有太大变化,主要体现在一些细节上。例如采用了新的大尺寸中网造型,加入了日间行车灯,尾灯的内部结构也进行了调整,看上去更加动感。内饰方面也是如此,整体轮廓没有不同,但很多细节更加人性化和注重质感。例如中央扶手区的杯架设计就比老款更合理,手套箱、车门衬的设计也显得比老款更显档次。

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感官上的这些变化会有一定效果,但不会本质影响到蒙迪欧致胜的吸引力,它真正的变化,在于加入了2.0T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器的组合。而且这款2.0T发动机调校出两款两个版本,分别为149千瓦/300牛·米的GTDI200和176.5千瓦/340牛·米的GTDI240。再加上新的6速双离合变速器,可以让它获得8.3秒的0-100公里/小时加速成绩,最高时速也分别达到222公里/小时(GTDi200)和245公里/小时(GTDI240)。对应2.3L版本,这两项成绩分别为11.2秒和200公里/小时,相比之下,2.0T动力组合带来的性能提升是相当明显的。

无论是007座驾带来的光环,还是蒙迪欧致胜的设计造型,都体现出了运动的风格,但是老款蒙迪欧致胜采用的2.0L和2.3L发动机显然都与它这样的风格不是很相称。这样一来,喜欢驾驶运动车的人士,会觉得蒙迪欧致胜性能不够,而不注重性能的人,又不会太喜欢蒙迪欧这样过于运动化的造型,从而导致了它在应对市场需求时的尴尬。新的动力加入以后,无疑将大大弥补这一不足,让蒙迪欧致胜在运动型B级车的竞争中获得更强的竞争力。

新蒙迪欧致胜仍然提供了之前的动力组合,其中2.0L从只提供手动挡、没有天窗、真皮座椅,连雾灯都省略的做法来看,这只是一款价格噱头。2.3L则保留了之前占据销量核心的时尚型和豪华型,配置也基本上与老款相当,因此2.3L的蒙迪欧致胜无论从购买价值还是竞争力来看,都与老款是一样的,它们仍可以实现之前每月3000-4000台的销量,适合实惠型、喜欢运动但又不追求动力的人士。


编辑: 张瑨瑄 标签: 车型 领驭 双氙气大灯 ESP电子稳定系统 朗逸
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