本次在德国短暂体验的车型为A200个性版和A250 AMG运动版。我先试驾的是奔驰A200车型，这款车采用的是高功率版1.6L涡轮增压发动机。
数据上奔驰的这款1.6T的发动机并非十分突出，但是当你实际驾驶的时候你会发现这样动力对你来说足够了。轻踩油门加速，7速双离合变速器响应十分积极，换挡平顺没有丝毫的顿挫感。当你狠狠的踩下油门时，离合器迅速将挡，随着转速的飞快提升，推背感也随之而来。
无论是你正常行驶还是高速超车，这套1.6T+7速双离合的动力组合总是能给你很强的信心。此外你还可以选择使用换挡拨片来提升驾驶的乐趣，D裆下拨动换挡拨片可以直接使用，手动模式下其响应速度会更快。
新奔驰A200的悬挂比较有韧性，无论是高速过弯还是过颠簸路面都没有很松散的感觉，但也不是那种硬邦邦的感觉，调教的比较中性。方向盘的手感很好，转向力度适中，指向准确，让人握住了就有一种驾驶的欲望。
此外，奔驰为全新A级提供了三种底盘悬挂设定，分别是舒适型、运动型（配合动态操控套件或AMGSport套件）以及A250 Sport才有的AMG高性能运动悬挂（AMG特殊调教）。
由于时间极其有限，我简单的体验了一下奔驰A250 AMG运动版。这款车型给我最直接的感受就是经过AMG调校的悬挂太硬了，奔驰这款2.0T的发动机装到新A级上确实很给力。大脚油门时的瞬间推背感和过颠簸路面的直接反馈都令我印象深刻。
PRE-SAFE预防性安全系统首次应用
和上一代相比新A级在安全性上面也实现了彻底的改变，让我们先看看全新一代奔驰A级上面都有哪些安全配置吧！自适应远光灯辅助系统、盲点辅助系统和车道保持辅助系统、注意力警示系统（标准配置）、限速辅助系统、主动式驻车辅助系统、制动保持功能、坡道起步辅助系统、倒车影像系统、增强型限距控制系统。
而最为重要的是全新A级搭载了PRE-SAFE预防性安全系统，成为细分市场中首个搭载这项领先安全技术的车型，因为该技术此前一直在奔驰S级上使用。
PRE-SAFE预防性安全系统于2002年在S级中首次亮相，核心特性是可逆式安全带张紧器，在发生强烈的转向过度或转向不足出现侧滑危险等状况时关闭侧窗和天窗，以及将具有记忆功能的前排电动座椅调节到约束保护系统能够发挥最大效果的理想位置。PRE-SAFE始终处于激活状态以应对危险的纵向或横向动态稳定性状况，并且也可以由某些辅助功能触发。
全新一代奔驰A级彻底变革后的展望
虽然体验的时间很短暂，但是全新一代奔驰A级依然给我留下了极其深刻的印象。可以说新A级的变化是脱胎换骨的，无论是外观、内饰、动力、底盘、多媒体系统以及安全性都给我带来了很多惊喜，让我看到了一个年轻充满活力的奔驰车型。
截止到目前全新奔驰A级在欧洲已经有了7万多个订单，并且今年将会有第三个工厂开始生产新A级车型，以满足用户的购买需求。明年新A级也会被引入到国内市场，并且这款车型在未来将会国产。
在明年第一季度搭载拥有最大功率可输出330马力，峰值扭矩可达400牛米的史上最强2.0升涡轮增压直列四缸发动机的A45 AMG车型将会发布，该车型还会搭载四驱系统，并且在未来四驱系统也可以成为A级车的选配项目。至此，全新一代奔驰A级将拥有一条完整的产品线来对抗所有的对手。国产后奔驰A能否给出一个合理的价格将是其在国内市场成败的关键。
