至今，宝马旗下的M部门已经成立了40个年头，在今年年初M部门又借机推出了旗舰车型——全新M6，它是目前为止M家族里面加速最快的，定位最高端的豪华GT跑车。
宝马M6的外形相对上一代来说变化比较大，整体设计风格更加接近于新7系，头灯采用了全LED的设计，车身侧面的浮雕线条比老款车型更富肌肉感，车身尺寸为4898mm×1899mm×1374mm，轴距2851mm。这个尺寸使它看起来扁而宽大，像是趴在地上一样，加上M套件显得更加动感。
进入车内，很多细节都会小刺激一下你的视觉。新款的三辐式方向盘很招人喜爱，中心圆形加上比较细的辐条，看起来有复古味道。方向盘很粗，握感非常到位，红蓝缝线和M LOGO是身份的象征，如果非要挑刺的话就是尺寸有一些偏大。宝马经典的内饰是横向贯穿式中控台，而这次M6的内饰让人感觉到一点小清新，中控台与中央扶手衔接得很流畅，副驾驶面前有一条优美的弧线。
之前我们已发布过新M6的详细介绍文章，所以关于设计风格和配置细节请回顾上一篇文章，这里就不再赘述了，宝马M嘛，只有奔跑起来才能找到乐趣。
动力：4.4升双涡轮增压+7速双离合器
M6的动力系统与M5相同，搭载了代号为S63B44的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到560马力（412千瓦）/6000-7000转，最大扭矩为680牛·米/1500-5750转。
双涡轮双涡管的设计降低了排气脉冲，使涡轮相应更灵敏、更稳定，每个涡管连接2个气缸，可变凸轮轴/电子气门（Double VANOS/Valvetronic）和高精度燃油直喷技术也对提高动力做出了贡献，M6的官方0-100公里/时加速时间为4.2秒。同时涡轮技术的参与让新M6的排量比过去的V10发动机缩小了，从而进一步优化了燃油经济性，综合路况驾驶平均油耗在16升/百公里左右（M5和M6配有自动启停功能）。
与M5相同，新M6放弃了7速序列式SMG变速箱，换装了7速M-DCT双离合变速箱，对于豪华GT跑车来说，双离合器变速箱也许是最合适的选择，日常驾驶可以满足无缝换挡、平顺行驶，激烈驾驶可以把换挡造成的动力损失降到最低。且7速M-DCT双离合变速箱为湿式设计，这让人不用再为弹射式起步的次数限制而苦恼，理论上只要按照要求正当操作，可以不限次数地使用Launch Control弹射模式起步。当然这对变速箱依然会产生不小的负担，所以也不要连续高强度使用此模式，第二次使用之前让车休息一会。
关于Launch Control模式的操作方法
1.上车以后系紧安全带，松开电子手刹。
2.在踩住刹车的情况下，将DSC关闭，将变速箱挂入S挡手动模式并将换挡模式调到满格的S3级。
3.这时候，可以将刹车松开，将变速箱挡杆往前推（手动模式减挡的方向）并保持大约10秒左右，直到仪表盘上显示出一面小旗子，这时就说明起跑控制模式启动了。
4.最后，你还需要踩下油门踏板，通过方向盘左侧的巡航拨杆上下调节来选择起步时的转速。当你选择好起步转速，接下来需要做的就是扶稳方向盘，在右手松开挡杆的瞬间将油门踩到底。
