图1：学院高级教练机CESSNA CJ1以小博大，以轻盈娇小的优势，笑傲澳门公务机展。摄影：刘蓉
10月26至28日， 澳门史上规模最大、参展飞机制造企业最多、专业化程度最高的公务机展会――2012澳门公务机展（Macau Business Aviation Exhibition）在澳门国际机场成功举行。
澳门特别行政区行政长官崔世安、中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室主任白志健、中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华等领导出席了于10月25日晚举行的开幕式。
夏兴华在开幕式的致词中透露，民航局将根据国务院《关于促进民航业发展的若干意见》要求，在基础设施规划建设、优化地面保障环境、培养航空专业人才、统筹时刻资源保障、简化飞行计划审批程序、提高旅客通行效率等方面采取有力措施，以进一步促进公务航空发展。
中国民航飞行学院（简称“飞行学院”）作为唯一一所民航院校参展。飞行学院党委书记朱勇、副院长吴旭勇带队的参展团队以“中国唯一、全球最大、世界一流”的主题宣传吸引了专业的公务机参展商和5000余名中外专业观众。这也是飞行学院自1996年开始参加国内各种航展以来，第一次出境参加同类航展，向境外人士全面推介“世界的飞院 飞院的视界”。
同时，飞行学院的高级教练机CESSNA CJ1与最现代化的公务机波音BBJ、空中客ACJ319/318、庞巴迪挑战者300、挑战者850、达索7X、巴西航空工业公司LEGACY 650、湾流G450和G550等十余款公务机一起，齐齐亮相澳门国际机场。
学院的CESSNA CJ1以小博大，以轻盈娇小的优势，创参展公务机“最小”记录，与最大波音BBJ相邻，笑傲澳门公务机展。
10月26日下午，展会上还举办了澳门公务机航空发展论坛，探讨澳门公务机市场发展的前景与趋势。飞行学院吴旭勇副院长发表专题演讲。吴旭勇以其广阔的国际视野和专业背景，与参会的专业人士一起，分享了他对中国通用航空发展的独到见解。
“我知道你们的ADS-B，我一直在对外推广它”
10月26日，澳门公务机展首日迎来了不少VIP嘉宾和业内观众。夏兴华副局长在中国航空器材集团公司党委书记荚长斌等的陪同下，参观了本次展会的全部室内及户外机坪展区。
夏兴华副局长专程来到飞行学院的展台前。他饶有兴趣地看着展台前正在运行的ADS-B大屏幕。当展台的工作人员正要上前讲解时，夏兴华副局长爽朗地摆了摆手说，
“我知道你们的ADS-B，我一直在对外推广它。”
ADS-B作为一项日益成熟的航行新技术，因其能显着加强对航空器的运行监视，进而提升飞行安全品质，增大空域容量。该技术对于中国民航的未来发展具有极其重要的作用，是我国建设民航强国的核心科技支撑之一。目前，飞行学院在该项技术的应用、研究和开发等方面处于国内领先水平。
夏兴华副局长在各种相关场合强调，要深刻认识ADS-B等新航行技术在中国民航应用的重要性和必要性，希望各级管理部门在这项新航行技术的推行上能够解放思想、开拓创新，树立新的理念。只有通过ADS-B等新技术实现增大空域容量、缩小飞行间隔、确保航行安全，解决航空运输的瓶颈问题，才能为中国民航后续的发展打下良好的基础。他希望各个部门间要密切合作，通力配合，共同完成新航行技术的推广和应用。
夏兴华副局长还参观了飞行学院展台，并与朱勇等亲切留影。
“飞行学院人才的火种遍布全国各大公务机公司”
朱勇、吴旭勇参观了展会的室内及户外机坪展区。在运营商的热诚邀请下，朱勇、吴旭勇登上了在室外做静态展示的各类公务机，并与运营商进行了深入的专业交流。
交流中，朱勇、吴旭勇频频遇到“熟面孔”——飞行学院的杰出校友。这些“飞院人才”在国内各大公务机公司均担任高层管理者。
无独有偶，他们都无一例外地向朱勇和吴旭勇表达了对人才的强烈需求。
近年来，我国公务航空发展迅速。截至今年9月，我国内地共有公务航空企业12家，正在筹建开展公务飞行业务的航空企业有38家。去年，我国内地公务航空运送旅客3.1万人次，年飞行总量达2.1万小时，比2010年翻了一番。目前，我国内地共有公务机157架；到“十二五”末，这一数字将达到280架左右。
随着公务机市场突飞猛进的发展，航空类专业人才将是制约或推动其发展的要害所在。
参展的各大公务机公司高层表示，“飞院造”人才的“火种”已经遍布各公务机公司。星星之火，可以燎原，希望飞行学院能在人才培养方面，多多给力中国的公务机发展。
公务机大繁荣下飞院的大作为
公务机作为方便、快捷、安全、舒适的交通工具，正日益受高端消费群体的青睐。随着内地经济蓬勃发展，中国公务机市场正逐步扩大，蕴藏着巨大商机。
吴旭勇以中国通航发展中的几个“跟不上”为切入点，客观分析并阐述了飞行学院作为民航主力院校在通航大繁荣下的大作为。
吴旭勇指出，目前，思想观念跟不上、政策法规跟不上、人员培训跟不上、技术保障设施跟不上、国家航空制造业跟不上等，极大制约了中国通用航空产业的发展。他提出，观念改变的不仅指政府部门思想观念的改变，而且还需要公务机的拥有者、使用者理念与时俱进。
提到人才的跟不上，吴旭勇指出，以目前公务机每年200架的增长速度预测，公务机发展将面临专业人才的严重短缺。
吴旭勇介绍了飞行学院在通航大发展下的大作为——将为通航大繁荣提供的强有力的人才支撑：
拥有200多架飞机的飞行学院是一流飞行技术和安全记录的保持者。年飞行训练超过30万小时，年培养飞行人才1200余人。目前，学院还成立了直升机飞行大队进行直升机专业人才培训。除此之外，飞行学院还是目前国内唯一一家专业齐全的CCAR-147维修培训机构。学院正在申请湾流飞机维修人员的培训资质。
据悉，在中国民航久享“中国民航飞行员的摇篮”、“中国民航管理干部的黄埔”的飞行学院旗下拥有自己的通用航空公司——三星通用航空公司。“十二五”学院还欲打造“通用航空维修基地”。
本次澳门公务机展由中国航空器材集团公司、南光（集团）有限公司、澳门会议展览业协会共同主办，中国民航技术装备有限责任公司和南光国际会议展览中心承办。
