昨日，在泉州五中，该校62届校友、歼－10现场总指挥杨廷阔为母校学子开展一场主题为“航空科技漫谈”的讲座，介绍了飞机发展历程及他制造飞机的一些体会，精彩的航空故事将同学们引入遥远的航空世界。
□早报记者 刘波 潘登 文/图
自小迷上造飞机
杨廷阔与飞机打了四五十年的交道，谈起飞机如数家珍。而要谈他与飞机的最初结缘，则来自他小时候的一段经历。杨廷阔1943年出生在南安。他记得，上世纪50年代的某一天，他在山上放牛，天空突然出现一架敌机，飞得很低，紧紧咬住地面一辆汽车不放，并不时扫射和投弹……这次的亲眼所见，让他对飞机充满好奇。
从泉州五中毕业后，他选择了南京航空学院（现在的南京航空航天大学），从此与飞机结下不解之缘。
歼－10
突破多项关键技术
1968年，杨廷阔大学毕业后进了飞机制造厂，他从普通工人做起，一直做到成都飞机工业（集团）有限责任公司董事长兼总经理、党委副书记。他是超七（即后来的枭龙）项目负责人之一和歼－10现场总指挥。近年虽已退休，但他仍关注飞机和航空业的发展。
杨廷阔说，歼－10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机。作为新一代多用途战斗机，实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越，达到了具有世界先进水平的战术技术要求，突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。
妙语破美国记者
提问陷阱
1995年2月，杨廷阔作为中方代表团成员，参加了在美国举行的中美和平利用军工研讨会。当时，他们参观了美国的微软、IBM等公司。在接下来的研讨交流环节，中美双方各有四名代表发言，并回答记者的提问。
一名美国记者问杨廷阔，你们（指杨所在的成飞公司）现在制造美国麦道飞机机头，这是不是抢了美国工人饭碗？杨廷阔回答，中国有800多架飞机（指当时数量），其中70%是美国产品，应该说，不是我们抢了美国工人的饭碗，相反，应该是我们养活了美国工人。
与波音老总
谈简单实用理念
杨廷阔曾与美国波音飞机公司老总有过直接交流，在他们看来，高科技不应追求复杂，简单实用才是重要理念。
当时，杨廷阔陪同波音老总到四川都江堰参观。参观结束返回成都途中，波音老总谈起自己的参观体会。他说，都江堰经历2000多年风雨仍继续发挥作用，让成都平原旱涝保收，之所以它能发挥如此巨大的作用，不是在于这项水利工程有多么复杂，它看上去其实很简单。而制造飞机等高科技产品也是同理，简单实用才是至高原则。
国内现有
1000架私人飞机
杨廷阔说，未来航空科技和航空产业有良好发展前景。此外，随着人们物质文化生活需求的不断增长和空域的逐步放开，通用飞机（含固定翼小飞机和直升机）已经成为人们追逐的亮点。
所谓通用飞机，主要是指私人飞机，它的飞行没有固定时间，也没有固定的航线，目前，在美国有30多万架，欧洲有几万架。他曾做了一个调查，国内现在约有1000架私人飞机（含小型直升机）。
■寄语五中同学
讲座最后，杨廷阔说，中国航空业取得了很大进步，但与欧美等国相比还比较落后。他说，同学们如果愿投身航空事业，他感到高兴，希望同学努力拼搏，缩短与发达国家的差距。
■人物名片
杨廷阔，泉州五中校友。南安人，1968年毕业于南京航空学院（现在的南京航空航天大学）飞机设计专业。曾任成都飞机工业（集团）有限责任公司董事长兼总经理、党委副书记，歼－10飞机现场总指挥，中国出口飞机现场副总指挥，西安飞机工业集团监事会主席。
