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民航飞院创全球通用航空最好安全纪录

2012-11-19 15:12:05 来源: 私人飞机网
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民航飞院创全球通用航空最好安全纪录

对比《2011年世界通用航空发展报告》公布的数据,截止记者发稿,近10年间,中国民航飞行学院以累计飞行167万小时、万时事故率0.006的优良成绩,创造了全球通用航空安全的最好纪录。飞院的成功,为我国刚刚起步的通用航空业实现安全发展积累了丰富的经验。

万时事故率,是全球通行的航空安全统计方法,反映的是每飞行一万小时所发生的航空等级事故概率,数字越小,安全水平越高。美国是全球公认的航空强国和安全标杆。2007年-2011年,美国通用航空万时事故率为0.123,而这个数据在中国、在飞院,分别为0.04和0。从每100万小时通用航空发生的死亡人数来看,2007年至上月底,美国为20.9,中国为5.9,飞院为0。

这里需要特别关注的是:尽管包括飞院在内的中国通用航空,2011年完成的总飞行数为50.27万小时,仅相当于美国2011年通用航空总飞行时间的2%左右。但从一个独立的通航运行机构来看,截止目前,2012年,飞院的总飞行时间已达230982小时(不包括模拟机训练时间),分别比美国排名前3的飞行学院上年同期多飞行10.32、12.47和15.28万小时,并低于它们的万时事故率,且飞院的飞机使用频率最高、占场时间最长、起落架次最多。

“全球通航最好安全纪录”来之不易。中国民航飞行学院是为我国民航培养飞行、机务、空管和机场管理人才的主力高校,其中又以飞行员培养为核心任务。因此,在日常运行中,飞院不仅要克服单发飞机多、训练量增幅较快、空域资源有限、航汽供应紧张等安全、保障问题,还必须解决好大量学生单人单飞训练和学生机组训练中的技术难点,才能实现持续安全。

那么,在如此多的挑战面前,飞院是如何实现安全发展的呢?校长郑孝雍在接受本报记者采访时表示:学校在继承、发扬传统安全文化的基础上,通过创新安全理念、优化安全机构、规范制度体系、重视安全投入和建设稳定、可靠的高素质飞行、机务、空管人才队伍等举措,为学校安全高效运行奠定了基础。

数据显示:目前飞院有飞行教师358人;机务维修人员565名;空管保障人员324名;各类安全管理人员也从2000年的63人增加到现在的123人,安全质量监管工作实现了全覆盖;同时,飞院对安全的投入逐年增长,到记者发稿,2012年,学校已安排的安全资金,占年度基本建设总投资的21%以上。

在飞行训练安全管理理念上,飞院把民航局党组提出的“持续安全”理念,作为落实科学发展观、实现安全发展的落脚点,并由此形成了“抓质量、保安全、上总量”的核心工作目标。这一目标的确立,改变了过去在质量、安全和进度管理方面的单点、单维工作模式,使三者成为相互联系、相互促进的有机统一体,有力地促进了飞行训练工作又好又快发展。

飞院认为,保证飞行安全仅有娴熟的飞行技术、丰富的实践经验还不够,为此,各飞行分院把不间断推进法规培训,定期开展规章制度学习、教育,作为师生的必修课,并要求他们执行《飞行手册》、《飞行检查单》等工作单卡时,必须坚持眼到、口到、手到,不得有半点疏漏、马虎。同时,为确保规章制度落实,飞院还把训练质量、安全工作分解为“每天训练准备机组抓,每周制度落实情况大队抓,每月和每季质量、安全分析分院抓”的三级管理、监督机制,真正做到了安全为本,预防在先。

飞行安全离不开机务维修保障。飞院针对单发飞机多的实际,把“防发动机空中停车、防起落架收放故障、防飞机整机断电、防飞机操作系统失灵”等七项工作,列为机务维修的重点,加强对检验人员和放飞人员的资格培训,造就了一支高素质的机务维修队伍,确保了维护质量。同时,飞院还从机务维修工作单和航前、航后、定检上严格把关,加快了机务维修工作的程序化、标准化和规范化进程,提高了预防人为差错的能力。10年间,飞院的236架各型教练机,在机务人员的精心维护下,未出现过重大人为差错。

目前,民航飞院是我国130多家通用航空运行机构中,唯一获得中国民航飞行安全“四星奖”的单位。事实已然表明,飞院的成功是国际化、现代化、规范化和科学化管理实践的成功,这也是我国刚刚起步的通用航空业实现安全发展必须记取的经验。


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