目前进口到国内的SUV车型日渐丰富,由于在国内投资建厂“长线”操作费时费力,而且还面临国家审批通不过等风险,所以直接将车型进口到国内就成为投资少见效快的快捷选择。为了促进销量,不少进口SUV的售价定的比较务实,而在配置方面也比较丰富,技术方面基本做到与海外版车型同步。但是进口SUV在品质方面及细节方面,还是有一定的优势,另外在性价比方面想比合资品牌车型,也并不见得处于明显下风,下面就推荐几款售价在25万元左右、进口四驱SUV车型,能力出色的同时性价比也比较高,进口车型相比“满大街”的合资SUV也更显个性。
Jeep指南者
厂商指导价:22.19-27.89万元
优势:全新的大切前脸相当具有诱惑力,内饰做工也在逐步改进
劣势:作为向市场妥协的产物,越野能力只比城市型SUV略强
新款指南者在外观上的改变主要集中在前脸,变化相当明显也相当令人欣慰。老款车型那个略显幼稚的圆形前大灯彻底消失,取而代之的是与大切诺基如出一辙的霸气中网和头灯,只用花大切一半左右的钱,就能买到如此唬人的一张前脸,何乐而不为呢?更何况2011款指南者本身实力也是相当不俗。跟大切相一致的七孔式前进气格栅的七个气口周围都覆盖有镀铬镶边,很有质感,孔内的网状镂空设计同样源自于大切,散发着粗旷的味道,而下方的三个开孔则起到的是辅助进气作用,整体感觉更符合它年轻、时尚的城市型SUV定位。
新款指南者的内饰与老款相比差别不大,虽然用料上有所提升,但总的来说还是那个为大家所熟悉的美式粗狂风格。主要改动的地方是换上了全新的家族式三辐多功能方向盘以及车门内侧增加了软质包裹。
在乘用及储物空间方面,指南者作为一款城市SUV来讲,整体表现只能说是中规中矩,在常规储物区域,各种储物空间应有尽有,而在空间利用方面却没有过于出彩的地方,人性化设计还是远不及日系车型。
新款指南者沿用了老款车型的2.4L双VVT自然吸气发动机,双VVT是时下流行的发动机省油技术,吉普欲借此扭转人们心中美国车费油的印象。该发动机的最大功率为125千瓦,峰值扭矩为220牛米,这个数值对在同级别中算是中上等的水平。与发动机相匹配的是6挡CVT手自一体变速箱,可以模拟 6挡手动模式,一定程度上弥补了无级变速器动力输出较弱的劣势。
指南者配备了名为“Freedom-Drive I”的四驱系统,这是Jeep品牌针对城市路况而开发的,属于适时四驱,从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助。遇到复杂路面时,打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50:50分配给前后轮。
编辑点评:新款指南者外形的改动相当成功,虽然比起同级竞争对手,新指南者在配置和内饰精细度方面仍然不占优势,但花较少的钱就能买到一辆如大切诺基般刚硬外观的四驱SUV,这是众多Jeep迷们梦寐以求的事情。