将神车拉下马？全新胜达对比大众途观

配置：新胜达称王

与同级别车型相比，现代汽车在配置方面一直具有优势地位，全新胜达也不例外。常见的车身稳定系统、陡坡缓降系统、主动节油模式、电子手刹与自动泊车系统在新胜达上也可以找到。

舒适性方面，后排同样能够享受到座椅加热，在北方严寒的冬季，这一功能显得十分贴心。同时，在B柱两侧还设计有空调出风口，以及遮阳帘，由此可见现代人性化设计。

全是胜达还配备了现代汽车2011年发布的BlueLink车载人机互动系统。这套系统采用嵌入式蜂窝调制解调器和人工呼叫的方式，实现功能大致上与通用OnStar与福特SYNC类似。除了常规的路况服务和紧急报警之外，还可以通过云端实现BlueLink菜单上的几十项服务。

值得一提的是，全新胜达还提供了柔性转向系统，将转向助力分为普通、轻和重三种助力模式。个人理解这个功能主要有两层意思，一个是为了方便不同年龄段和体能状况的驾驶者，使他们能各自找到适合自己的转向力度。

另一方面则是在越野、高速等不同驾驶模式和路况下合理的转向力度则更能提高驾驶的安全性。虽然新胜达这些配置都不出现在顶配车型上，但是这些科技装备都是途安没有的。

空间：新胜达略优

车身尺寸上，新胜达占据了明显的优势，2700的轴距更是为提供7座车型提供了连号的空间保障。从动力布置结构来说，两车均采用前置横置发动机，在空间利用率上不分彼此，因此空间的大小更多是由轴距决定。显然轴距更长的新胜达的乘坐空间也会略好于途观。