传动系统的总减速比相对比较小,所以相同速度下,夏利N7的挡位也可以更低一些。以0-100公里/小时加速测试为例,夏利N7一挡可以跑到六十,二挡五千转就可以轻松破百。回到日常行驶中,以城市内比较常用的50公里/小时车速为例,此时夏利N7用三挡跑是刚好的,而四挡则可以一直开到75公里/小时后再升5挡。在80公里/小时的速度下,5挡时发动机的转速仅为1800转,相比一般的5挡手动变速箱车型来说也是比较低的了。
夏利N7在日常行驶中的悬挂表现尚可,减震系统对于颠簸和震动有不错的过滤效果,通过坑洼路段或是减速带时对车内的影响并不大。不过在激烈驾驶中,悬挂的韧性有着明显的不足,这点在绕桩测试时显的尤为明显,车身的侧倾非常严重,车辆的可控性很差。考虑到这个价位的车型也不会配备电子稳定系统,所以在高速驾驶时的转向一定要格外小心。