尽管它披着城市SUV的外衣,也有SUV车型给人的驾驶感受,不过前麦弗逊后多连杆形式的底盘结构依然是轿车的设定,而且目前也只有前置前驱车型,因此它基本上是一款纯公路用途的SUV车型。这点在驾驶时能充分体现出来,它对于路感的反馈与轿车表现接近。
悬架的整体感较强,调校相对海马骑士也有了不少的进步。它对车身的支撑力度比较到位,在高速并线超车的时候,整备质量较大而且重心高的它并不会显得拖沓,即使是大幅度动作车身也不会跟着乱晃,避免了驾驶者神经紧张。当然,四条为车辆提供充分稳定性的235mm宽度的轮胎也是功不可没。然而,这也导致它对路面颠簸的过滤比较有限,小坑洼还可以应付过来,面地减速带的时候舒适性就会大打折扣。