2700mm的轴距让K3成为又一款内部空间跨级别的紧凑级车,身高1米8以上的人员在K3内部可以获得充足的驾乘空间,无论前排还是后排,都不会受到空间的影响而表现的局促,后排出风口和中部较低的地板,也为后排乘客提供了更多的舒适度福利。而且正如曹旭所说的,起亚K3也是这三位选手中唯一配备天窗的,真是相当对得起这个价位了。
编辑点评:人无完人,车无完车。尤其是当购车预算下探到12.48万左右这样一个相对较低的区间时,有些参选车型的缺点与优点几乎一样多。朗逸虽是三款车中唯一配备ESP能体现安全优势的车型,但也是唯一方向盘只能上下、不能前后调节的车型。本田凌派虽有着三款车中最大排气量的发动机,但过于成熟的单顶置凸轮轴设计也拖慢了高转速时的加速反应。而贵为同级车配置之王的起亚K3,却有着一个似乎永远也够不着的最大扭矩转速(4850rpm)。身为配置党的笔者,而这些大大小小的不足中,最能忽略的就是动力加速之类的问题。那看过本篇文章的你,是否已有答案了呢?