SUV销量Top 3——东风本田CR-V
价格区间：19.38-26.28万元
前五个月累计销量：69399辆
说起CR-V可谓无人不知无人不晓，这款车在国内可谓肩负起了普及SUV概念的作用，自打2002年开始国产以来就一直比较热门，虽然经历了2006-2007年的“塌屁股”事件，但热度从未真正降低过。当然这款车宽大的内部空间和舒适的乘坐感受让它能一直热销，同时丰富的车型也丰富了消费者的选择。这款车热销的理由也很简单，经典+舒适+够用。
或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。
前部设计中，全新CR-V融入了很多一体式的设计风格，前大灯与中网，雾灯与前保险杠，无处不散发着这种感觉。相比我们熟悉的上一代产品，全新CR-V所表露出来更多的，是化繁为简的一种理念，也是与时尚接轨的全新行事手法。
即便全新CR-V在我们面前呈现出了一种全新的姿态，但属于SUV车型的一些固化设计，却依旧保留了下来。大尺寸轮毂、镀铬、行李架，相信没有什么是比这些设计更适合一款城市SUV的了，有了这些设计的支持，全新CR-V也更能够表现出自己精致的一面。
三角形车窗设计让车身看起来向后延展的更多，车尾部的凹凸设计，也让它完全区别于上一代产品。其实在人们印象中，SUV车型的侧面第三个窗户都是以圆形或方形结尾，而全新CR-V的设计风格，再次像我们表明了它骨子里的那颗旅行车的心。
如果你很熟悉上一代CR-V，那么当你看到全新CR-V的内饰设计时，首先浮现在脑子里的一个词语就是彻底。全新CR-V所采用的内饰设计手法，彻底颠覆了之前更具家的设计风格，大量立体元素的出现，让内部中控台表现的更显层次感。
红和绿，原本是两个完全不相干的颜色搭配，它们就像是南极与北极，完全不会有任何交集。但在全新CR-V的中控台上，你却可以同时看到这两种颜色。红色的一键式启动按键，表露了本田一直以来对性能的追崇，ECON智能化绿色节能辅助系统，则是更贴近生活的实用功能，一冷一热两种色调搭配在这里，却并不显得不和谐。
如果你觉得行李箱空间不够用，那么最直接的解决办法就是放倒后排座椅，全新CR-V同样采用了后排座椅可完全放倒的设计风格。你可以到第二排将坐垫和靠背逐一放倒，也可以通过行李箱两侧的放倒拉杆将其直接放倒，根据不同的空间需求，使用者可以随意进行操作。
新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kW和190Nm，2.4L发动机最大140kW和222Nm，数据表现比较出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。全新CR-V的0-100km/h加速所需时间只要10.36秒，100km/h-0km/h制动距离为39.20米，如此的加速能力和不足40米的刹车距离表现，在同级别车型中实属优秀。
驾乘舒适的首要前提，就是车内噪音的屏蔽效果。当车速提升至100km/h后，坐在全新CR-V车内，外界所传递进来的噪音，完全不足以影响车内的正常交谈。全新CR-V所配备的变速器，同样是我们熟悉的5速自动变速器，行驶中平顺的换挡感受和较为出色的节油性，也正式这套变速器的优势所在。
编辑推荐：如果说其它四款车型之所以大卖是因为有这样或那样卖点的话，那东风本田CR-V的最大卖点就是：口碑。良好的用户口碑，比任何广告都好使的口口相传是CR-V一直稳居同级车销量前三的关键。没有特别新潮的技术，没有惊艳的外形，但CR-V的便利性、平衡性、可靠性，只有长期驾驶过的人才能懂。CR-V不仅是销量上的常胜将军，同时也是盗车贼眼里最好销赃的车型之一，这也从侧面说明了CR-V的广泛认知度。
