随着转速的升高,动力被更直接的释放出来,大排量自然吸气发动机的特性和魅力正在于此。它不会像涡轮增压发动机那样一味的暴力,当涡轮工作时似乎不受控制一样,很固执。自然吸气发动机相对更理性,有一个足够长的前戏,循序渐进的让你得到快感。当转速表指针指向4500rpm以上时,伴随着发动机高亢细腻的声线,车辆的性格会发生较为明显的变化,来自座椅靠背的推力变得强劲而且持久,不过和凌厉还是有一定距离的。
变速箱提供了S挡,在S挡下电脑会改变换挡逻辑,延迟升挡,利用高转速获取更充沛的动力。换挡拨片的反应利索,也不拖沓。像3.5L车型一样,它使用自适应可变阻尼减震,实际上这是一个单纯的机械结构,利用双活塞减震筒实现不同阻尼的变化。实际的感受,我认为前排比后排要舒服不少,坐在后排遇到细碎的颠簸路面时悬架的整体性一般,感觉不够扎实,其余路况下表现不错,明显的舒适作风。