2013款别克君越
虽然别克官方称君越为全新车型，但2013款其实本质上更类似大改款车型，和大多数改款车型一样，君越的外观并没有大的变化，只是针对细节进行的优化。前大灯和雾灯造型作了修改，并且光源进行了升级，另外别克家族式的瀑布式前格栅也更加立体，凸显出豪华特质。
尾部变化同样不多，不过全LED尾灯和LED后雾灯已经成为全系标准配置，整体视觉效果非常醒目，飞翼式的造型也很漂亮。尾部镀铬饰条也有所增加，比较符合国内消费者口味。
环抱式设计是别克目前家族化元素中的主打设计，这种设计可以让车内人员感受到别样的用车环境，新君越内饰最明显的变革当然是科技感十足的仪表盘，在同级别车型中它的液晶仪表盘绝对处于领先地位，虽然并没有采用全液晶仪表，不过中间那块巨大的液晶屏也够炫。
| 新君越2.4L/2.0T低配版配置 | ||
| 产品名称 | 2.4L SIDI 自动领先舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动技术型 2013款 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 日间行车灯 | 卤素 | 卤素 |
| 全景电动天窗 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | 4.2英寸 | 4.2英寸 |
| 自动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系统 | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 安吉星系统 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
| 新君越2.4L/2.0T中配新增配置 | ||
| 产品名称 | 2.4L SIDI 自动精英舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动精英技术型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 25.59 | 27.99 |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 前雾灯 | LED | LED |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 日间行车灯 | LED | LED |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 轮胎规格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
| 新君越2.4L/2.0T顶配新增配置 | ||
| 产品名称 | 2.4L SIDI 自动豪华舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动智享旗舰版 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 27.59 | 29.99 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车载导航 | ● | ● |
| Multi-Touch手写板 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | 8英寸 | 8英寸 |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 自适应巡航(ACC) | - | ● |
| 并线辅助系统 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 后窗遮阳帘 | - | ● |
| 后排空调出风口 | ● | ● |
| 后排空调独立分区 | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 后排230V电源 | ● | ● |
| 座椅通风 | 前排 | 前后排 |
| 前排座椅按摩 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
配置等级方面，低配车型基本相当于打酱油，无论是舒适性还是安全性以所在的价位而言并不算丰富；中配车型比较值得购买，无论2.4L还是2.0T都能获得让人满意且丰富的配置组合；而高配车型则强烈推荐2.0T版本，2.4L豪华型性价比简直“弱爆了”。至于顶配的3.0L旗舰版，似乎存在感稍低了一些，毕竟7万元的差价不是闹着玩的。但作为全新君越的旗舰车型来说，舒适与豪华配置还是可圈可点的。
| 新君越动力系统解析 | |||
| 产品名称 | 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动智享旗舰版 2013款 | 3.0L SIDI 自动智享旗舰型 2013款 |
| 排量(ml) | 2384 | 1998 | 2994 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 6 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率(kW) | 137 | 187 | 195 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 350 | 296 |
| 变速器 | 6档手自一体 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
从动力上看，2.4L虽然最弱，但应付日常使用还是足够的。当然如果允许的话2.0T无疑是更加节油而且动力更强劲的选择。值得注意的是，近似配置配不同动力的车型在售价上也有1.2-2.4万元不等的差距。顶配的3.0L引擎只有V6旗舰版一款车型，这款引擎动力并未增加太多，因此除非有配置上的额外需求，否则无需为多出来的动力多付7万余元。
车型总结：君越显然代表着大气和商务，4车中最大的车身尺寸与轴距提供了很好的车内空间，综合来看比较推荐2.0T和2.4L的中配车型，以及2.0T顶配车型。
