■ 大众Taigun：搭载1.0TSI三缸发动机，或2014年量产
这是一款名字和Tiguan极为相似的产品，但它却是一款不折不扣的新车。作为全球采用家族式前脸最“熟练”的厂家，大众汽车显然没将Taigun当做是现时代的产品。从前不久曝光的大众小型SUVTaigun申报图来看，这款车型在外观造型上和更早我们曾见过的概念车差异不大，前脸设计颇有些硬派SUV的粗犷设计风格，而非现如今大众的标准化家族造型。
车身尺寸方面，已知的大众Taigun概念车的长宽高分别为3859/1728/1570mm，轴距2470mm，而量产车型预计也不会在尺寸上有太大区别，如果要拿轿车来进行比较的话，Taigun的身材大致和现款POLO差不多，甚至更小。不过Taigun是一款基于大众最新的MQB平台研发的产品，而非此前的小型车平台PQ25。
来到车身侧面，我们会发现Taigun的尺寸分配非常符合SUV的设计理念，这意味着或许它真可能不是大家想象中的那样城市化。3859mm的车长相比较2470mm的轴距意味着这款车采用了四轮四角设计风格，提升城市道路驾驶品质不是关键，重要的是接近角和离去角或许也会因此受益，换来的则是更高的通过性。
动力系统方面，大众Taigun有相当大的可能“别出心裁”一回，从海外媒体的报道来看，Taigun会搭载大众首款1.0TSI三缸涡轮增压发动机，最大功率110马力（81kW）/最大扭矩175牛·米，数据上似乎一点也不含糊。仅为985公斤的车重和此前官方宣布的大众Taigun0-100km/h加速仅9.2秒的成绩也让人感到不可思议。而1.2TSI和1.4TSI是否会有装备，目前还不得而知。
编辑点评：
在同级别车型中，目前仅有福特翼搏的1.0T车型使用了三缸发动机，但好歹翼搏已经正式量产，而大众Taigun仍停留在概念阶段。不过考虑到中国市场的重要性，我们相信大众很快就会将Taigun量产引入中国市场。考虑到此前仅有上海大众一家生产小型车POLO的经验，而如今一汽-大众也开始了生产基于小型车平台的新捷达，因此大众Taigun若正式国产，其落户谁家还真不好说。不过有一点可以确认的是，凭借大众品牌在国内的号召力，相信销量应该不会是什么大问题。
