● 驾驶感受
虽同为日系SUV，但两款车的驾驶感受却相当分明。新RAV4具备一定的运动基因，驾驶起来有一定的乐趣；而CR-V则是纯粹的舒适定位，一切以舒服为主。
两款车的油门都属于轻盈、敏感的类型，日常驾驶完全不费力，甚至很少有机会将油门踩过一半。由于大家都不是增压车型，排量也相似，所以正常使用的话，它们的动力感受很相似，就是动力够用，而且一点就有。
当你想要超车或是开快车时，两车的不同特性便会显现。深踩油门的情况下，新RAV4的变速箱显得更加警觉，伴随着快速的降挡，动力的响应也随之而来，推背感不算强烈，但好在响应够快，且均衡持续。CR-V的反应则会慢了半拍，一阵犹豫后，动力才会逐渐放出。
我们在测试场地内进行了一次80-120km/h的中途加速对比测试。一声令下，齐头并进的两车同时全油门突进。RAV4在初段的反应上明显更胜一筹，很快便拉开了一个半车身的距离，之后两车基本保持相同节奏，以一个半车身的距离一起加速至120km/h。
说完了动力再说说悬架吧，两车相比的话，新RAV4要更硬一些，在紧急并线时的支撑和回弹也更好。CR-V则有点美式巡航车的意思，悬架完全以过滤颠簸和震动为第一要务，有时候真有种开船的感觉。大家别觉得我是在黑CR-V，这可不是批评。车的调校各不相同，但最终还是要为驾驶和乘坐它的人服务，能够一门心思把舒服这个点做到位，我认为也无可厚非。
