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均价200万 R8/S级/揽胜运动版同价竞技

2013-10-30 10:13:23 来源: 网上车市
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均价200万 R8/S级/揽胜运动版同价竞技

  S500L/揽胜运动版/奥迪R8 Spyder配置对比

  

车型 奔驰S级 路虎揽胜运动版 奥迪R8
具体型号 S500L 2014款 5.0T 自动 SC锋尚创世版 5座 2014款 Spyder 4.2 FSI quattro 2014款
中央差速器锁 - -
后桥差速器锁 - -
前悬架 AIRMATIC主动空气悬架 空气悬架 双横臂式独立悬架
后悬架 AIRMATIC主动空气悬架 空气悬架 双横臂式独立悬架
可变悬架
驾驶员膝部气囊 - -
坡道自动控制系统(HDC) - -
自适应巡航(ACC) -
并线辅助系统 -
自动泊车 - -
无钥匙启动系统 -
无钥匙身份识别 -
车门关闭辅助 -
氙气大灯 - -
LED大灯 -
前雾灯 - -
运动外观套件 - -
全景天窗 -
电动调节方向盘 -
换挡拨片
车内氛围灯 -
车载冰箱 - -
后窗遮阳帘 - -
后排出风口 -
后排独立空调 -
温度分区控制 -
座椅记忆功能 -
运动座椅 - -
座椅通风 -
座椅按摩 - -
车载TV系统 - -
后排液晶屏 -
多碟DVD系统 -
卫星定位导航系统 -
前轮胎规格 245/45 R19 275/45 R21 235/35 R19
后轮胎规格 275/40 R19 275/45 R21 295/30 R19
备胎规格 - 非全尺寸 -
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

  让这几款车拼配置其实也是相当不公平的。毕竟一款超级跑车无法在舒适性和科技配置上胜过S级和揽胜运动版。这倒也不是很难的抉择问题,如果选择了拉风炫酷百公里加速5秒以内的奥迪R8敞篷版,自然要牺牲S级起码领先对手数年的舒适性和揽胜运动版的高姿态以及通过性,更别提揽胜引以为傲的第二代全地形反馈系统了。如果您还在纠结于怎么选择,不妨看看车市编辑们的犀利点评吧!

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  全新揽胜运动版已经很彻底与全新揽胜划开了界限,如果说全新揽胜的受众年龄为40岁以上,那么全新揽胜运动版则更适合年龄段处于30-40岁的人群。相对年轻化的设计理念,让全新揽胜完全拜托了老款车型不够干练的设计手法,运动特征的逐渐明朗,也是其日渐年轻化的标志。

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  在科技化配置支持上,全新揽胜运动版基本上毫无遗漏的尽数奉上,往往一些小小的亮点总是能让人印象深刻,比如全新揽胜配备的双画面显示设计,就是一个人性化便利性的突破,主副驾人员可以互不干扰的满足自己的需求,永远不会出现副驾没事做的情况。

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作者: 王晨熙 编辑: 张瑨瑄 标签: 揽胜 运动版 阻尼控制 内衬材料 点火间隙
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