引言：从技术的角度来说，一台车的动力配置与其自身的设计、产品定位等息息相关，它的好坏决定着车型自身竞争力的高低，同时也决定着未来消费者的关注程度。现在的厂商们的确非常喜欢在发动机上做文章，从过去“千年等一回”般的打补丁式升级，到如今整条生产线的更新换代，除了满足越来越严苛的法规之外，更多的还是希望能够引得消费者的眼球，而你是否又中招了呢？
起亚K52.0T
机型：G4KH
最大功率：180kW(245PS)
最大扭矩：350N·m
机型特点：现代旗下的低功率2.0T发动机
新款起亚K5在广州车展上正式上市，全系车型除了新增一款发动机之外，造型设计上并未发生太大的改变，属于中期改款系列。改款K5的车身长宽高为4845mm/1830mm/1460mm，轴距为2795mm，与老款保持一致。而在造型设计上，新K5升级了前部车灯以及保险杆，将LED灯组进行了整合，总体上而言造型感觉更加运动与前卫。
内饰部分的调整同样不大，老款四幅方向盘被样式新颖的三幅式所替代，换挡杆样式略微升级握感更好，同时座椅样式也经过改进。中控台上保留了8英寸显示屏，而诸如一键启动、双区恒温空调、前排座椅加热、驾驶席和副驾驶座椅电动调节、导航和定速巡航系统等舒适性配置也都为缺席。可以说在内饰环节上新K5并未出现缩水迹象。
在动力方面新款K5提供了三种动力配置，其中2.0L与2.4L自然吸气发动机与老款一致，而全新升级的2.0T涡轮增压直喷发动机则是关注的焦点。这款新增的发动机最大功率为最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米，匹配6速手自一体变速器。不仅有着较高的动力输出，同时官方百公里综合油耗可以达到8.3L。
另外，新款K5上还具备了一套行驶模式控制系统，能够根据驾驶者的习惯和路况信息，综合调节助力辅助、发动机及变速器的协作模式，提供运动、标准、节能三种驾驶模式。当然这也只会出现在2.0T和2.4L车型等高配版本之上。
小结：这款G4KH其实来自现代集团，是目前现代在中国市场投放的新款涡轮增压机型，第一个搭载其亮相的则是北京现代全新胜达。与现代在北美使用的同型号发动机不同，国产版G4KH的输出功率稍低，性能表现也稍逊一筹。但从推出到现在，此款发动机的适应性表现不错，同时售后保障也能得到保障。
