中国2015年有望在大型直升机研究方面获得突破

北京3月4日新媒体专电全国人大代表、中航工业直升机公司副总余枫4日在接受记者采访时透露，中国民用直升机在十二五（2011－2015年）末期将迎来技术的大飞跃，有望在大型民用直升机研究方面获得突破。

余枫说，中国直升机工业发展有60年历史了。目前，中国通过自主研发和国际合作已形成了从1吨级到13吨级的民用直升机产品谱系，但起飞重量超过20吨的重型直升机技术还是空白。

余枫说，中国正在和俄罗斯方面商谈有关重型直升机研发的合作。他认为，即使谈判不成功，中国也会根据自己的需要发展重型直升机技术。

在去年末的中俄总理定期会晤上，两国就在重型直升机、大飞机、航天等高科技领域开展合作达成共识。

余枫说，“十二五”末中国直升机制造技术有望与包括美国西可斯基直升机公司、欧洲直升机公司、意大利阿古斯特直升机公司、美国贝尔直升机公司等世界四大直升机制造商比肩。

余枫说，今年在民用直升机的试验、试飞上会有新动作。

余枫还透露，去年中国国产直升机在国内市场的销售量达20余架，增幅显着，“尽管从数量上看并不多，但相比于去年、前年仅有1至2架的年销售量，国产民用直升机在国内直升机消费市场的占有比重大幅提升，消费者既有政府部门和企业，也有个人。”

余枫说，美国的通用航空领域飞行器的使用量每年最高时可达10多万架，最低时也有7、8万架，其中直升机的占比超过一半。“相信将来，我国的直升机使用规模也将达到这个水平。”

中航工业直升机有限责任公司隶属于中国航空工业集团公司，是中国直升机和通用飞机的研发、制造基地。