中航董事长：做世界一流的航空发动机供应商

中航工业南方作为1951年建厂的中国第一批航空企业，已走过了60多年的风雨征程，这期间创下辉煌无数也曾遭遇低谷。近几年，随着航空工业战略机遇期的到来，南方公司被推到了市场竞争的浪尖。面对着艰巨的发展任务，南方公司义无反顾爬坡前行。从2010年到2012年，其合并营业收入从24亿元增长到36亿元，再到现在突破50亿元，南方公司以完美的市场表现，实现了三年上台阶。这三年来，南方公司如何实现突破？目前的发展状况怎样？下一步企业之路将走向何方？本报记者就此对中航工业南方董事长、总经理彭建武进行了独家专访。

记者：首先祝贺南方公司2012年营业收入突破50亿大关，目前南方公司所面临的发展形势是怎样的？

彭建武：近年来，国家对航空工业的重视空前，随着国家经济实力的增强，国防工业建设需要同步协调发展，航空发动机产业正处于战略机遇期。

新中国航空工业创建60周年时，时任中航工业总经理林左鸣为我们描绘了中国航空工业的发展前景，他说，中国航空工业与世界先进水平的距离，过去是“望尘莫及”，现在是“望其项背”，到2021年航空工业创建70周年时，我们要“并驾齐驱”，跻身世界航空工业强者之林。

南方公司作为中航工业的一员，作为中国中小发动机研制生产基地，对于跟上中国航空工业的发展步伐、成为世界一流的发动机供应商，我们责无旁贷。

南方公司的战略目标是：到2015年，成为国内一流的航空发动机供应商；到2020年，成为世界一流的航空发动机供应商。

记者：那么为了实现成为世界一流航空发动机供应商的目标，南方公司下一步将如何作为？

彭建武：对标世界一流航空发动机企业，我们还有较大的差距，为了成为“世界一流航空发动机供应商”，我们制定了长期的战略规划。2013年将主要从以下五个方面来开展工作：

第一，加快推进人才队伍建设。企以人兴，业以才治。近几年来，南方公司从211、985院校以及航空院校的优势专业引进了大量人才，不断优化员工队伍结构；加快复合型人才的培养；根据“长家匠”分离的原则，打造人才晋升的绿色通道；充分发挥薪酬激励的有效作用，建立以业绩为导向的责权利对称的评价体系；公司的人才培训力度很大，每年按工资总额的2.5%提取培训费用，输送员工到国外企业、国内院校去培训、学习。

第二，加快实施质量振兴计划。质量提升是企业永恒的主题，也是企业发展的基石。南方公司的质量管理体系是健全有效的，我们刚刚制定了一套比较严厉的质量奖惩管理办法，主要是加大对低级性、人为性、批次性问题的处罚力度，奖励坚持优质的行为，把“质量是南方人的生命”和以“严”为核心的质量理念落实到实际工作之中，提高岗位责任感和质量意识。我们还会定期召开质量工作会，全面搜集内部发生的质量问题来进行技术攻关。

我们非常重视产品的售后服务保障，南方公司有90多个发动机售后服务点，面向海陆空、邮政航空以及国外用户。我们参与售后服务的员工，是既懂技术、又懂排故，具有全面专业能力的复合型人才。

我们打造了“客户关系管理+客户服务信息系统”特色的“双C”服务，确保更加有效、及时地沟通及服务。在客户服务信息系统中，公司能够实现对每一台已经出售的发动机和产品实施动态管理，哪台发动机在哪架飞机上，其使用状态如何，一目了然。第一时间解决发动机产品在售后出现的问题，这在行业内是首屈一指的。

第三，加快夯实各项管理基础。南方公司具有60多年的历史，管理基础还是比较坚实的。现在我们需要做的是，对标世界一流的航空企业，找到差距，并制定出解决方案、时间、目标，以达到“经济运行质量明显提高，存货及应收款项明显下降，管理效率明显提升，成本分析与有效控制能力明显改善”的效果，实现世界一流企业管理水平。

第四，加强各类先进工具的应用。近几年南方公司应用的各类先进工具非常多，以信息化应用与精益为主的先进管理大步迈进。

目前，南方公司的信息化在航空工业制造企业中名列前茅。2012年企业营业收入再创新高，航机均衡生产不断改善，信息化功不可没。2013年南方公司信息化建设提出新目标，即企业核心业务流程的信息化率达到80%。

此外，精益管理亦是我们工具应用的一大亮点，在建设“四个南方”的理念中，第一条就是“精益南方”，“精益创造价值”的企业文化受到了集团公司的好评。在南方公司，精益是一种企业管理理念，到了真正需要解决问题的时候，就要使用精益工具来减少不增值的环节，查找不合理的环节，以工具来解决存在的问题。精益管理是南方公司成为世界一流发动机生产基地的必由之路。2013年，精益管理的开展将更加广泛，精益工具的应用会更加深入。

记者：除了管理层面的一系列手段，2012年南方公司在通用航空产业的布局上做了很多事情，接下来有何计划？

彭建武：对，这正是我要讲的第五点，民机产业的发展。中国通用航空即将迎来发展的春天。从现在来看，市场潜在需求和购买能力十分旺盛，预计随着低空空域的不断开放，未来5~10年间会迎来一个井喷式的发展。

以涡桨、涡轴发动机为核心产品的南方公司，在发展通航上有着得天独厚的优势。现在亟须思考的是如何布局，来迎接和适应通用航空的跨越式发展。

通发公司的成立是我们为进入通航领域所做的第一步准备，接下来还有很多工作要做：一是培养通用航空市场的开拓人才；二是进一步摸索通用航空的市场规律，变革体制机制以适应市场；三是在与国外先进企业的合作中学习经验，建立适应通航的售后服务模式。

记者：今年集团峰会上谭瑞松总经理提出“军品也是商品”、“军品也有市场”，作为老牌军工企业的领航者，您怎么理解这句话？

彭建武：集团公司今年的工作主题是“市场效益年”，我所理解的“市场效益”，一是开拓市场，二是实现效益和规模的同步增长。谭总所提出的“军品市场化”是航空工业在“市场效益”的主题下不可回避的话题，也是对我们的明确要求。随着国防工业的发展，有技术实力的民营企业、合资企业甚至外资企业，今后都可能会进入航空工业市场。事实上，现在已经有一些民营企业进入了军品生产领域，为某些军品做零部件配套工作。

面对这种形势，军工企业一定要有危机感。南方公司一直在倡导增强“三个意识”，即市场意识、客户意识、成本意识，实际上这也是我们适应市场化的一种表现，这样才能够适应国家的要求和市场的快速发展，在竞争中立于不败之地。

记者：展望未来，您对南方公司的有怎样的期望？

彭建武：南方公司下一步的发展愿景是，将自身打造成为世界一流的航空发动机供应商，建设“精益南方、质量南方、创新南方、活力南方”，实现“发展质量、发展速度、发展规模”的三大提升。2012年，南方公司营业收入突破50亿，2015年，我们的目标是实现100亿，为集团“万亿”目标的实现贡献力量。从目前来看，我们对实现百亿跨越非常有信心。

记者：最后，恭喜您当选第十二届全国人大代表，希望在“两会”期间听到更多来自中航工业的声音。

彭建武：这次当选全国人大代表，我感到这是一种莫大的荣誉，是个人的荣誉，更是企业的荣誉和航空工业的荣誉。同时，我也感觉到自己肩上责任重大。第一次参加人代会，如何将基层的呼声传递给各个政府部门，得到落实，如何代表中航工业反映行业呼声，都是自己最近在思考的问题。作为第一次参会的新代表，我要向全省、全行业的人大代表们好好学习，认真履职，拿出务实的提案，做一名合格的人大代表。

记者手记

南方公司是老军工，所以它淡定沉稳，60年来，遇宠辱而不惊。南方公司又是新型工业化道路上的一名新兵，这些年它招兵买马、振兴质量、精益管理、勇于创新，意气风发地实现了南方复兴。

当南方公司再次以出色的表现映入世人眼帘时，它已成为一个技术领先，体系完善，具有跨越发展核心竞争力的南方；一个开放合作，践行“两融”，迈上新型发展道路的南方；一个环境优美，员工乐业，树起和谐现代企业形象的南方。

南方公司的辉煌过去，无法忘怀；南方公司的灿烂未来，敬请期待。