S60为前麦弗逊后多连杆悬挂，悬挂部件为钢质材料，驾驶途中悬挂调教偏舒适，但不是轻薄的软，欧系车那种韧性很明显；遇到颠簸的路面悬挂会将振动过滤掉一部分，路感清晰，其转向准确但是转向时需要给较大的力度，驾驶感觉“阳光活力”。
去程一路平稳的驾驶，感受到了S60较为平和文雅的一面，更符合日常驾驶风格。而回程由于时间很紧，所以在高速上采用了较为暴力的驾驶方式，一路很着急的往回开，车上共四人，室外温度30度以上，开空调，载重5公斤左右，由于暴力驾驶所以大脚油门和大脚制动的频率都很高，到达目的地后低头无意看了眼行车电脑，平均油耗9.6L，至少这个油耗水平我比较满意，至于更官方准确的数据请等待我们拿到测试车后的统一标准详细油耗测试。
总结：
节能环保已经成为当下汽车产品所力争追求的目标，奔驰宝马等豪华品牌都在树立自己的绿色环保概念，此次沃尔沃在中国也推出了自己的小排量增压车型，与对手们相比S60 1.6T动力表现要稍占上风，起码在我驾驶中感觉它完全可以满足日常行车需要，可以从容的进行较为激烈的驾驶，与豪华品牌相比可能心理上并不能给人带来什么虚荣心上的满足，但是从实用角度出发S60 1.6T是可以得到认可的，具有一定的竞争力，不过这局限于30万以内，如果上升到30万，那么它的优势就不那么明朗了。
来源：汽车之家 编辑：张瑨瑄
