从车内配置丰富度看，“F Sport版”要明显输于比它便宜2.6万元的“领先版”，感应雨刷、真皮电动（可加热）的前排座椅、智能钥匙、以及自动折叠外后视镜（带倒车角度调节和防炫目）等配置前者都没有。
但是！“F Sport版”是CT200h车系中唯一一款拥有经过运动调校悬挂，并采用了运动阻尼减振器的车型。在测试油耗的试驾过程中，以上变化带给我最明显的感受是，比之前试驾会上驾驶的“豪华版”更硬一些。在每次通过不平整路面的时候，都能感到从底盘传来的硬硬且不失沉稳的颠簸。如果它不是一款混合动力车型，定能刺激出我更多的驾驶欲望。值得关注的是，“F Sport版”的轮胎尺寸为205/55 R16，与之前我见到的日本版车型不同，它并没有采用215/45 R17尺寸的轮胎。
在动力上，CT200h搭载的直列4缸1.8升汽油发动机(型号5ZR-FXE)，可以输出73kW（99马力）的最大功率，峰值扭矩为142N·m；电动机的最大输出功率为60kW（81马力），最大扭矩为207N·m。与电动机配合，这套动力系统能输出100kW（136马力）的最大功率。
CT200h的四种驾驶模式，使它拥有了比一般汽油车更多的驾驶感受。通过旋钮调节可以实现ECO(节能)（向左旋转）、Normal(一般)（按下旋钮）、以及SPORT(运动)（向右旋转）三种模式；在电量充足的前提下，按下“EV”键可以实现纯电动模式的行驶。
