价格战
自GT-R五年前发布以来，它最重要的一个卖点就是，它相比那些和它性能相近的跑车对手们要便宜得多。但是现在看来，日产已经把这个优势给一脚踢走了。因为我们现在测试的2013款GTR起售价格已经达到了97820美元，相比2012款高出了6870美元，而我们的测试车因为使用了特殊的“super silver”车漆，还需要额外付出3000美元，最终总价为100820美元。
再来看看克尔维特，2012款Z06起步售价显然更加亲民，76500美元的售价的标准版可以说相当划算。不过我们的测试车上多出的一干选装件，需要额外花费惊人的25260美元，这其中包括了8812美元的舒适性配置（包括电加热座椅，导航，高级音响和蓝牙），7500美元的极限性能选装包（brembo刹车和米其林PilotSport Cup轮胎）；4950美元的百年纪念版选装包（包括特殊车漆，轮圈和电磁悬架系统）以及一个3995美元的碳纤维套件选装包，最终总价也达到了101760美元。
